Quelques remarques pour les Vonzistes concernant es solutions proposées ci-dessus:

1 - Remplacer la boite HS par une occase:
Pour pouvoir remplacer une boite de V11 dernière génération par une boite "grise", ou une "noire kikloc", il faudrait désassembler totalement les deux boites pour intervertir ...

D et S du volant sont les repères de PMH , le repère D dont parle le manuel fait référence à la photo du manuel , c'est une flèche qui doit être en regard du marquage (peinture) sur le vilo.

Si le marquage sur le vilo a disparu , en positionnant le moteur au PMH côté droit le gravage D du volant ...

Sauf qu'une Calif ce n'est pas une Yamaha, le jour où tu trouveras 14V et plus au ralenti c'est que tu sera directement connecté à la centrale nucléaire du coin

Les temps changent, pour une occasion l'Italie est devenue l'un des pays de l'EU pour laquelle la procédure est devenue la plus compliquée, les étapes, démarches et documents sont multiples.
Avec le nouveau système de "radiation" italien, impliquant la destruction des plaques, il n'y a rarement d ...

Pour compléter, comme le dit justement Jeanroche la première chose à faire est de tester l'alternateur sans le démonter, pour t'assurer qu'il est bien en cause...
Dans l'affirmative, il est exceptionnel que ce soit le rotor qui soit défectueux, c'est habituellement le stator qui est HS.

L'ensemble ...

Euh... Sur une 1100 il n'y a pas de btr (comme sur les Bosch), l'alternateur est un Ducati Energia, le rotor est simplement maintenu par un écrou M16 (clé de 24).

On enlève d'abord le stator, qui tient juste par 3 vis.
Il faut ensuite immobiliser le moteur en rotation pour desserrer l'écrou, il ...

De quels vis parlez vous ? Une photographie ?

Il s'agit de la vis de réglage de jeu au culbuteur des moteurs A5 1200 Griso/Stelvio, et A7 de tous les 1200 Sport 8V.
Ces vis n'ont pas le même pas, et leur empreinte (tournevis plat) est différente de celles qui les ont remplacées sur les moteurs ...

jeannotguzzi a écrit : 20 déc. 2019, 18:54 Les clefs ne sont pas à transpondeur (modèle de 2006)...

Depuis l'origine (2005) toutes les Breva 1100 ont des clés codées.
Si ta clé n'a pas été programmée il est logique que le code utilisateur soit demandé à chaque mise du contact.

Le NHTSA se réfère uniquement aux exemplaires importés aux USA - Dont le "type mines" est ZGUKWU (ZGUKWA pour l'Europe).
Pour le pont, le nombre précis de machines concernées s'élève à 371, soit toutes celles produites jusqu'au 27 septembre 2019 et qui ont été importée aux USA.

Le pont n'étant pas ...

Bien que ce soit une affaire de spécialiste une jante alu se rectifie, se dévoile, se ressoude, se répare... Les bons prestataires sont même agréés par les assurances.

http://www.toutjantes.fr/technique/

C'est en 2015 que la V7 II est passée de 5 à 6 vitesses. Quand j'ai acheté la mienne neuve, j'avais le choix entre les 2 versions. j'ai préféré la 5 vitesses, même si la boîte 6 est plus douce et peut-être plus rapide.

En 2015 la V7 (boite 5) était encore commercialisée en version Stone, Spécial ...

Toutes les V7 à partir de 2012 ont une seule centrale électronique de calcul des paramètres de l'injection... Le conduit de sortie se dédouble pour alimenter chaque injecteur.
Ne pas confondre la centrale d'injection et le nombre d'injecteur: ils sont au nombre de 2... même avant 2012 et ensuite ...

Comment homologuer des moto sur une norme qui n'est pas encore applicable ?
En gros : avant l'heure c'est pas l'heure, après l'heure c'est trop tard…
Il faut distinguer 3 dates concernant l'application d'EURO 5:

1 - La date "de réception du type" (homologation) :... 01-01-2020
A partir du 1 ...

si la cartographie est éditable, on peux peut-être modifier le régime de ralenti dans un des mode, off road ou pluie, pour qu'il soit plus bas.
En sachant qu'un ralenti plus faible ne maintiendra pas forcement une pression d'huile correcte et a utiliser donc avec parcimonie ...
L'ECU IAW7SM ne ...

Vizir a écrit :A combien monte l'huile ?

De nos jours couramment 110~115° ... Ponctuellement 130~140°.

Elle doit rarement dépasser les 100° sur une SP... Mais c'est mieux d'avoir de la marge.