Bonjour,
J'ai un vieux furygan de 41 ans que j'avais oublié dans un placard d'une pièce en s/sol mal ventilée et bien sur il a moisi à certain endroit.
Avec quoi peut on nettoyer le moisi avant de le graisser ?
merci
oilguzz

Guzzouille a écrit : 04 juin 2025, 08:55 Non au niveau des charbon c'est du + 12 volts

Il faut un testeur avec la fonction courant alternatif ? en position courant continue il donne aucune tension.

Hello,
As tu regardé par ici ils expliquent pas mal de choses notamment concernant les différents montages qui ont été proposés :

https://guzzitek.org/bible/Alternateur-CircuitDeCharge.pdf

Ton voyant de charge reste allumé ?
Ou est carrément éteint ?
Sinon ta batterie à quel âge ? (J'ai déjà eu ...

Bonjour,
La continuité est bonne sur les rouleau du rotor mais, les valeurs ne sont pas identique à la RMT. la revue donne pour mon rotor :
Bosch G1-14V.13A19, il faudrait 6,3 ohms et moi j'ai 3 Ohm se qui correspond au Bosch G1.14V20A21 .
La Ref qu'il y a sur mon stator est Bosch G1-14V.20A21.
J ...

bonjour martin, merci pour ton retour. J'ai contrôlé la continuité des rouleau en cuivre du stator sa semble bon j'ai 3.2 ohms.
J'ai cherché sur le forum et j'ai trouvé des pistes de recherche, j'ai pas encore tout regardé il y en a beaucoup.

j'ai vu des bizarreries sur mon 850 T qui sont ...

Bonjour, l'alternateur ne charge plus, j'ai démonté le stator et testé la continuité (coté charbon) entre le D- et le DF il n'y en a pas, est il normal qu'il n'y en ait pas ?
Entre le D- et les 3 broches qui vont a la cellule , il y a continuité. C'est la masse.
Y a t il une autre vérification à ...

bonjour , je publie les plans sa peut intéresser d'autres personnes. Ils viennent du recueil Moto Guzzi Club de France, merci à eux.
Je mets aussi celui que j'avais fait, il est pas joli en finition mais fonctionnel.
oilguzz

https://i24.servimg.com/u/f24/19/22/57/94/bultin12.jpg

https://i24 ...

Bonjour chopsauce regarde en MP

Merci pour le schéma , ça marche nickel.
oilguzz

Bonjour,
Une fois de plus j'ai besoin de vous , merci par avance.

Sur ma centrale à clignotant d'origine que je voudrais rebrancher,
il y a 3 cosses une avec un +, une avec L, et l'autre P, et j'ai 2 fils un noire et bleue qui vient du boitier à fusibles et l'autre orange qui me vient du commodo ...

Le plot 4 (rouge) est le plus de la position parking pour allumer tes veilleuse. Je ne l ai effectivement pas utilisé ...
Si tu veut le connecter il faut le brancher sur le fil w/r du commodité.
Brancher le fil w/g sur le plot 7 du phare pour que les veilleuses s allume. Lorsque le commodo sera en ...

Merci pascal pour tes renseignements.
Les renseignements que je recherche aussi c'est lorsque je vais régler à 33° l'avance dynamique sur le volant moteur je vais tourner la tête d'allumeur,
et je vais du coup dérégler les 8° de l'avance initial ? .

bonsoir Philippe, merci tes notes, il y a quelque point que je voudrais comprendre avant la pratique.

Le plot 4 le fil est rouge, au F4 c'est un + , il n'apparait pas sur le schéma du DR.
L'appel de phare, Il fonctionne sans modif dans le commodo malgré qu'il soit branché au relai d'appel de phare ...

Vizir a écrit : 08 mars 2025, 11:56 J'ai une lampe strobo, que je peux prêter si besoin , elle me servait à ça, justement ..

Merci c'est sympa de ta part, il faut que je trouve une l'explication sur le forum pour s'en servir. Quant je serai prêt sa sera volontier.
oilguzz.

Bonjour,
sur mon 850 T je n'est plus les commodos d'origine et je veux remplacer le coté gauche coté éclairage par un commodo de DR 600 RM de 87, je n'en ai pas d'autre.
J'ai des problèmes avec le câblage pour faire correspondre les fonctions sur la moto guzzi, j'ai mis au dessous les schémas.
je ...