1000 IV - Transformation en 1000 Le Manx

[lolesio]

Su tu cherches un tout petit peu tu va l'entendre chanter.

[Ylsen]

Il nous tarde d'entendre la voix et les rugissements du bestiau

Je ne sais pas comment mettre un fichier son ( .M4A) sur le forum ... ;(

Et je ne sais pas créer une vidéo youtube avec un fichier son perso ... ;(

[Mon Xav]

T'inquiètes t'es pas le seul à pas savoir le faire ...

En général je confie mon "bout" de film à un copain qui maîtrise YouTube.

Une fois fait, yapluka le mettre en lien sur le forum.

[Ylsen]

Voilà :
https://youtube.com/shorts/HAkEURqmZiU?feature=share

[Mon Xav]

Ça sonne bien, et quasi moins fort que mes Lafranconi, ce qui n'est pas un moindre mal question cache cache avec la maréchaussée ...

[Cobalt blue]

Ah oui, là ça cause bien

[Ylsen]

Un nouvelle transformation bien pratique...

Je ne sais pas vous mais de mon côté que ce soit sur la 850 ou sur la 1000, les robinets d'essence et leur durite passent très près des cylindres et croisent de très (trop) prêt les câbles de gaz.

En fouillant chez Stein Dinse, j'ai trouvé une solution bien pratique et pas chère : des robinets avec une sortie horizontale à l'arrière et non plus verticale en dessous et ça change tout ...
Chaque robinet quasi identique à la monte d'origine en aspect vaut moins de 13€ et se monte directement sur nos préférées !
https://www.stein-dinse.com/fr/petcock- ... 31151.html
https://www.stein-dinse.com/fr/petcock- ... 32497.html

Avant (sur la 850) :



Après (sur la 1000) :

[twinrider]

il fut un temps où certains robinets sortaient ni dessous, ni derrière, mais latéralement, et donc D et G différents pour les anciennes guzz'

[Ylsen]

Là aussi, pour avoir des positions du levier de sélection off/on/res identiques de chaque côté, il y a un robinet gauche et un droit ...

[Vizir]

Très très futé