Pour info .... les 200 MGX destiné au marché européen sont vendus , les ventes sont cloturé .

Monté les LGC sur ma stone , je les ai commandé sur la boutique italienne , c'etait de la remballe donc si l'un d'entre vous les à renvoyé , j'ai 2 vis Btr et 2 joints oublié dans le package :? , pas grave , j'ai put équiper ma moto et ils étaient pas esquinté ...

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Soudure fil dans le neiman pour moi , en tournant la moto s'arrêtait !! démontage du phare , le bloc electrique au niveau du neiman ce déclipse , pas besoin de tout tomber , pour refaire la soudure c'est moins rigolo à l'envers pardi !! .

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Ma femme fait 1.64 , suspattes shock factory et rabaissé de 2cm devant , elle à les pieds à plats avec la selle d'originie .

Trés bon amorto et réglage facile , j'en ai acheté des noirs pour mon street bob du coup ... et ça a vraiment changé le confort et le comportement.

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Tu vas t'en plaire , c'est sur , j'adore piquer la brêle à ma femme , et si tu veux prendre la banane ..... mets des mistral !!!

Put .... que ça fais plaisir de voir qui se bouge chez Guzz pour sortir de jolies Motos, on change réellement d'époque et je pense que l'on va pas s'en plaindre , pour tous les goûts en plus !!!!

Pour que l'Audace soit joli , il faut juste installer les caches fourches noir du modéle custom .... et là le look devrait être raccord avec la largeur de la moto.

Franchement , pour avoir essayé la Triumph .... la courbe me fait bien rigolé , j'adore Triumph , mais au niveau moteur , ils ont quand même beaucoup de boulot à assurer pour le rendre aussi plaisant que la V7 , passage obligé chez Mecatwin pour sortir quelque chose de la belle ...

J'ai des Mistral sur ma V7 et avec les chicanes le son est déja Gargantuesque ...a te faire bander un mec souffrant d'andropose , j'imagine même pas sans les chicanes , t'es repassé régler ton appareil auditif ??? !!!

Quand je vois comme je me régale avec la v7 de ma femme .... je me dis que d'avoir acheté un Street bob à la place de ma 1400 .... c'est sans doute la plus mauvaise idée que j'ai eu .... comme un tocard toujours pressé , j'aurais du attentre la V9 ....

Désolé ..... mais je la trouve ........ hyper réussi , une tuerie !!!!! c'est vraiment autre choses que l'insipide eldorado avec des lignes moderne et un arriére moche , j'espére qu'il vont mettre des valoches au raz du bitume et des pots plus droits le nez de cochon est vraiment réussi !!

Sur ma Custom , une fois réglé les amortisseurs sont un vrai régal ?
Vous vous êtes pas renseigné sur le prix des modèles custom ?
Car ma Calif avec ses valises chargé par ma femme .... à 2 kg prés je suis au poids de la Touring , et il reste efficace en mode sport .
Par ailleurs je comprends pas ...

J'avais le même soucis , mais depuis le sissy bar ... elle en redemande , j'ai bien essayé d'améliorer le top ... mais sans succés ...

Appelle avant , c'est quand même la période des vacances 8) , ils ont fait la preconisation du carnet d'entretien , ils ont d'ailleurs la pancarte du programme dans l'atelier, c'est un concession à l'ancienne, tu vois donc facilement ce qu'il s'y passe, ils ont effectué les fluides et les controles ...

Ca m'interesse aussi de savoir combien mesure ta femme . la mienne à lorgner sur la v7 mais la trouve un peu haute.