Bonsoir à toutes et tous, J'ai acheté ma V85TT modèle Rosso Vulcano mi-juillet, ce modèle de couleur unie étant équipée de Metzeler plutôt routiers, contrairement aux modèles bicolores jaune/blanc ou rouge/blanc équipées plutôt trail. Après 800km au compteur, j'ai signalé au concessionnaire (région ...

Merci Pascal , y'a plus qu'à ... Je vais creuser le sujet après avoir récupéré le manuel d'atelier ...
Forza Guzzi ...

Bonjour à tous/toutes les Guzzistes, et plus particulièrement à ceux/celles qui ont pu réceptionner leur V85 TT. J'ai récupéré ma V85 TT Rosso mercredi , avec valises/top case , bulle haute , béquille centrale et pare-cylindre... Et seulement 35km au compteur car je pars en side Calif1100+Watso GP70...

Bonjour à toutes/tous , Vous ayant fait part de mon essai de la V85 TT le 28 mars , J'ai finalement craqué et revendu ma Breva 850 pour passer commande d'une V85TT "Vulcano" équipée valises / Top case / béquille centrale et bulle haute (livraison en juin???). Beaucoup d'informations sont a...

Bonsoir à toutes/tous, après avoir essayé la V85TT en avril, je viens de craquer pour un modèle rouge uni avec sacoches/top case, béquille centrale et bulle haute ... En commande chez MOTORE3000 (St Laurent du Var - 06) ; livraison espérée fin juin ... vivement l'été ...! Forza Guzzi http://zupimage...

Gloups! Désolé, prix oublié: 3900€ à débattre

Bonjour… Cause double emploi, vends Breva 850 1ère main de 2007 (modèle strictement identique à la Breva 1100, excepté l’allumage sans double bougie et pas de radiateur d’huile). Etat excellent à 44000km, très confortable (mono-amortisseur EMC Sportshock1 monté à 30000km), toujours garée sous abri. ...

Bonjour à toutes/tous. J’ai enfin pu essayer la V85TT pendant 1h environ : 60km d’autoroute, routes départementales et petits virolos serrés de l’arrière pays niçois (village de Gilette pour ceux qui connaissent…). Mais surtout, essai en duo permettant de comparer avec mon mon vécu dans des conditio...

Bonsoir et merci à tous pour vos suggestions et précisions. J'ai avancé un peu: - j'ai lu que les fusibles et relais pouvaient changer de position suivant les séries dans un même type... sans forcément refaire un nouveau schéma... :-( - Tous les fusibles à 15A semble être également la config d'origi...

Merci Guzzouille pour l'idée de la diode de diag. J'ai d'abord effectivement vérifié le "basique" (fusible, relais, durites, tensions de base et logique de démarrage comme indiqué par un post de Mandello sur le sujet il y a quelques temps), mais j'ai vite été bloqué sans schéma. Etant en d...

Bonjour à tous, amis Guzzistes. Après avoir roulé sur une dizaine de Guzzi, dont 2 Calif2 attelées il y a longtemps, je me suis remis au side en achetant une Calif 1100i de 1996. Je viens de tomber en panne: le moteur s'est brutalement arrêté et impossible de redémarrer. Le démarreur tourne bien, to...

Bonsoir à tous (et toutes), Après mon post décrivant ci-dessus l'achat d'un EMC pour ma 850 Breva, je n'ai eu qu'à me féliciter de mon achat: confort, stabilité, plus de "pompage" en duo, bref le bonheur. Jusqu'au jour où... Après 9 mois et 2000km d'usage, je partais en vacances en Corse, ...

Bonsoir à tous; ma 850 Breva me sert majoritairement pour les (très) grandes balades, à 2 avec valises/top case et sac réservoir... Et l'amortisseur d'origine est trop souple, voire limite dangereux dans les virages sur route bosselée (amortisseur en butée, béquille qui râcle, etc..). Ma moto est de...

Bonsoir à tous (et toutes...), j'ai eu pendant plusieurs mois des soucis de démarrage avec ma Breva 850, mais relativement espacés dans le temps... avec la volonté de comprendre avant de changer quoi que ce soit!!! De temps en temps, le démarreur ne se lançait pas, ni le solénoïde. Juste un petit &q...

Bonjour, J'ai eu le même soucis de messages "intermittents" sur le tableau de bord de ma Breva 850: j'ai nettoyé la cosse qui est connectée sur le capteur (pas protégée par un caoutchouc, toute oxydée et pleine de graisse ou de vapeur d'huile..). Donc, brosse métallique, nettoyant contact ...