Et petit point sécurité : s’il pleut faire très attention dans les grands cols, en particulier Roncevaux et la route entre Pampelune et Hendaye, c’est couvert de gasoil, ça glisse mieux qu’une patinoire. C'est dommage d'en faire une généralité. J'emprunte ces routes une à plusieurs fois par an et m...

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche, on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse. D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant . Ce système est conçu ne pas pouvoir l...

Le mieux est que tu ailles l'essayer, tu constateras le fonctionnement par toi même . Pour ma part , ça ne me gène pas du tout...et du coup, on ne peut pas louper le passage au point mort. Ce qui m'interroge, ce n'est pas le fonctionnement, mais l'intérêt de la chose. J'aimerai connaître les motiva...

Casper78 a écrit : ↑22 mai 2024, 19:47 ... mais une fois que l'on a mis la 1, si on n'arrête pas le moteur, il est alors tout a fait possible de passer la 2

Donc, ce ne serait pas un système mécanique utilisant la force centrifuge comme expliqué par un concessionnaire, mais électronique.

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche, on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse. D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant . Ce système est conçu ne pas pouvoir l...

Zouzou a écrit : ↑21 mai 2024, 12:28 Il serait intéressant que d’autres possesseurs de V100 Stelvio puissent confirmer ou infirmer le fait que, une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.

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Bon, merci à tous, particulièrement à Lapin pour les précisions de comment on fait. Après un après-midi complet à chercher, essayer, farfouiller, s'énerver et tout et tout, on a finalement trouvé la solution pour injecter les itinéraires dans les Riders par USB depuis les PC, tablette et smartphone,...

Bon, je viens de vérifier dans la doc du 550, c'est possible, tout comme sur les V2 3 ou 4, de charger un itn ou gpx directement dans le répertoire racine ou sur la carte micro SD , sans passer par mydrive. Idem sur les 420. Il faut juste un câble USB standard entre le PC et le GPS. La seule façon,...

https://www.amazon.fr/C%C3%A2ble-Connexion-Charge-appareils-donn%C3%A9es/dp/B09GKRKT81/ref=asc_df_B09GKRKT81/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=691085939220&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11346394517357863524&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=...

lapin a écrit : ↑18 mai 2024, 13:20 PAXO Câble de connexion USB OTG 0.3m, c ... /d/4Im7yGW

Lien invalide, page non trouvée.

Après, Casper78 a peut-être la réponse, est-ce possible avec un Rider 420 ?

En ce qui concerne le partage entre membres, on a résolu le problème en adressant les fichiers GPX par mail avant le départ.
Chacun l'injecte dans son propre système.

Vizir a écrit : ↑18 mai 2024, 10:32 Bref, incompatibilité entre 2 TomTom, c'est vraiment nul de la part de TomTom .
Alors qu'ils se gargarisent avec le WiFi qui ne sert strictement à rien en balade !

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lapin a écrit : ↑17 mai 2024, 23:45 Moi, je passais un fichier itn depuis mon Smartphoine vers le Rider avec un câble ... je pense que ça marche dans les 2 sens, sans PC

On a cherché, on n'a pas trouvé le câble adéquat, tant sur Iphone que sur smartphone Android. C'est quoi ton câble ?

Toutafait ... dans le Jura, je menais le groupe avec une bonne vigueur, et souvent dans les tours et rapport entre 2 et 5 dans les routes sinueuses, et sur 4 trajets de 250 à 270 km, j'ai fait 4,3 - 4,3 - 4,4 - 3,9 l/100 ... mesures calculées à chaque fois par le plein de la moto, l'ordi donnant le...

lapin a écrit : ↑17 mai 2024, 23:45 Moi, je passais un fichier itn depuis mon Smartphoine vers le Rider avec un câble ... je pense que ça marche dans les 2 sens, sans PC

J'étais, comme Vizir, sur le partage de parcours entre deux Rider. On le fait en bluetooth, c'est simple et rapide.