petite sortie dans le luberon, traversé par les chemins ce dimanche

marco jura a écrit : 02 janv. 2025, 14:36 Y a plus d'eau dans les batteries

nan c'est du pontarlier ?

Hélo et bonne année,
Parce que c'est devenu plus complexe, il n'y a plus de vis et contre écrou, ce sont des pastilles calibrées placées à l'extrémité de la soupape !
Pour les remplacer et revenir à un jeu correct il faut démonter les arbres à cames.
Ou peut-être on y arrive en sortant les ...

dans les manuels utilisateur il fut un temps ou l'on indiquait comment faire le jeux aux soupapes ... aujourd'hui il est écrit de ne pas boire l'eau de la batterie

les deux mon capitaine , joint de culasse et de cache culbu , les deux fuyaient ... j'avais des suintements d'huiles ! et le spi de l'alternateur pissé comme il faut !!

pour ma part à 6000 km changement du joint de culasse droit et des joints de la poulie de l'entrainement de la courroie d'alternateur ... depuis RAS

Franz84 a écrit : 24 mai 2024, 11:28 84250 (Le Thor ) --- Franz84 --- V100 Stelvio -Nero-

j'y passe tout les jours en Stelvio ! faisant la route depuis Mazan

Joe , Eyragues 13630 Stelvio jaune

j'imagine que tu aussi essayer les différentes courbes de l'allumage ?

l'explosion dans les pots c'est à quel moments exactement ?

les Deux mon capitaine !

j'ai dépanner un gars en T3 cet été avec le même allumage que toi ... la moto c'est mise a ne plus tiré dans les tours et ratatouillage en bas ..
Après avoir jeter un œil a la carburation , j'ai essayer sans trop y croire les bougies Iridium que je mets sur toute mes Guzzi ...

Jolie 1000 S ! bon courage pour la suite de ta refection :wink: un jour aussi faudra que je refasse la mienne entièrement .... du haut de ses 185 000 kms elle commence à avoir des rides :mrgreen:

Perso j'ai un allumage Dyna 3 , donc capteurs à la place des Vis Gratinées, ça fonctionne parfaitement ...

fourche normal ou à balancier ?
Jantes battons ou rayons ?

perso sur mon 850 GT attelé avec fourche d'origine, double disque avant et jante à rayons en 15'' ça me fait un peu la même chose ...
Mais tout simplement parceque l'avant travail tellement dans les courbes que ça arrive toujours a ...

mettre un volant moteur beaucoup plus lourd !!!

encore une petite photo de ma T3

jolie le V7 attelé !!

sur mon side j'ai mis un amortisseur de direction de bagnole de VW de mémoire