Si elle est de 2015, vu le faible kilométrage les sport daemon sont certainement encore ceux d'origine. Si c'est le cas, tu roules sur deux bouts de plastique.
Effectivement, attends la nouvelle monte pour juger mais tu devrais sentir la différence.

Sur la photo du TdB on lit AVG FUEL 4.2km/l
Ce qui nous donnerait une autonomie de ............. 17.5*4.2 = 78.75km réserve comprise, de quoi entrer en concurrence frontale avec la Twizy

Le pictogramme des casques en bas à droite??
Il y a une webcam qui détecte que tu as bien mis ton casque, comme pour la ceinture de sécurité dans les auto.

On prend les paris pour le prix d'entrée.
Au dessus ou en dessous de 14000 euros ?

Pour le style, c'est un peu le retour vengeresse de l'Aprilia pegaso strada:

https://s2.qwant.com/thumbr/0x380/d/9/63475c8f17ecc15d6fd4e78b61696055a0aba6b7554399b1b1429bdfd3bfa9/$_86.JPG?u=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FNzY4WDEwMjQ%3D%2Fz%2F41AAAOSwX8dbubDY%2F%24_86.JPG&q=0&b=1&p=0&a=0

Question à deux sous:
Pourquoi les radiateurs sont toujours rectangulaires? C'est obligé?

Qu'est-ce qui se cache la dessous d'après vous?
https://www.subito.it/moto-e-scooter/x-x-393499325.htm

C'est annoncé comme une Breva 750 de 1997
Commercialement, la Breva 750 date de 2003.

L'ours des P.o. a écrit : 30 mai 2021, 21:55 As-tu la procédure pour le démontage du filtre à air? J'ai bien envie de le faire aussi.

La méthod du llllooooonnnnngggg tournevis avec la dépose du réservoir:
https://guzzitek.org/rmt_bis/pb/BrevaFi ... ontact.pdf

Reste à résoudre le problème électrique car malgré la batterie neuve, le démarreur ne réagit pas 1 fois sur trois.


Quelques trucs pour ne pas rester en rade si ça te le fait:

1. Ne pas insister en l'état. Débrancher le feu avant et re-essayer. Souvant cela suffit.

2. Sinon s'armer d'une tige ...

L'ours des P.o. a écrit : 29 mars 2021, 04:14 "contenir le prix d'achat de la moto neuve": il me semble qu'elle était un peu chère (eu égard à sa puissance) comparé à d'autres motos de même cylindrée...

C'était le cardan le moins cher du marché

Salut,
J'ai roulé une breva 750 de 2003 (j'aime bien parler comme sur les forums de vtt) 70000kms entre 2004 et 2017.
J'ai rencontré les problèmes classiques suivants:

Le démarrage capricieux dû au fil d'ange qui commande le démarreur. Les symptômes sont que on entend un clic de relai lorsqu 'on ...

Je trouve l'ensemble phare/tableau de bord vraiment passable comparé au reste de la machine qui présente bien. Une tare esthétique qui se transmet depuis la v7 classic. Vu du poste de pilotage, les compteurs sont très biens, mais vu de l'extérieur, c'est le festival du plastique brut avec vision sur ...

Oui le phare de profile fait vraiment pas fini, comme si le cuvelage avait été déposé. Il aurait mérité à minima un effet simili cerclage en peignant le tour de l'optique de la belle couleur du réservoir ou du garde-boue avant.

Mais la vraie question que je me pose est: mais pourquoi ont-ils ...

Marrant, une moto avec les gardes-boue dépareillés me laisse toujours une impression de rafistolé. Un peu comme lorsqu'on va chercher une pièce de carénage à la casse et qu'on prend la seule couleur dispo en se disant qu'avec un coup de bombe ça fera l'affaire.

Pour répondre de façon froidement pragmatique à la question du sujet, je mets un billet de 20 sur une série limitée à 100 exemplaires numérotés d'une version industrialisée du concept LeMans de Galuzzi et Terblanche avec le bloc 850 euro 5 poussé à bloc et des équipements qui claquent. Vendues aux ...