V100 Stelvio - Mécanique : Boîte de vitesses

[Casper78]

Il serait intéressant que d’autres possesseurs de V100 Stelvio puissent confirmer ou infirmer le fait que, une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.

Je confirme, on ne peux pas passer la 2 quand le moteur est a l'arrêt.
Par contre, au premier démarrage de la moto, il est effectivement impossible de passer la 2,
mais une fois que l'on a mis la 1, si on n'arrête pas le moteur, il est alors tout a fait possible de passer la 2

[LEON17]

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.
D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant .
Ce système est conçu ne pas pouvoir louper le point mort et ça fonctionne parfaitement.
Il en était de même sur ma Mandello .

Y a-t-il un écrit Moto Guzzi quelque part ?
Ce n'est pas que je mette ta parole en doute, mais cela me semble tellement aberrant que j'aimerais bien que "l'inventeur" de cette stupidité l'assume clairement .
En espérant, que ce ne soit jamais repris par un autre constructeur ...

Le mieux est que tu ailles l'essayer, tu constateras le fonctionnement par toi même .
Pour ma part , ça ne me gène pas du tout ... et du coup, on ne peut pas louper le passage au point mort.

[xelos33]

... mais une fois que l'on a mis la 1, si on n'arrête pas le moteur, il est alors tout a fait possible de passer la 2

Donc, ce ne serait pas un système mécanique utilisant la force centrifuge comme expliqué par un concessionnaire, mais électronique.

[xelos33]

Le mieux est que tu ailles l'essayer, tu constateras le fonctionnement par toi même .
Pour ma part , ça ne me gène pas du tout...et du coup, on ne peut pas louper le passage au point mort.

Ce qui m'interroge, ce n'est pas le fonctionnement, mais l'intérêt de la chose. J'aimerai connaître les motivations et les arguments de l'inventeur génial.

[Zouzou]

Ça me rassure, mon mécano n'avait donc pas tord !!!
Si comme il est dit plus bas, le point mort est parfois difficile à trouver sur la V100, cela pourrait être une explication du pourquoi du comment car il est très facile à trouver sur la Stelvio.
Si mes infos sont bonnes, les V100 (2024) ont eu les mêmes motifs de boîtes que la Stelvio.

[Phil08]

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.
D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant .
Ce système est conçu ne pas pouvoir louper le point mort et ça fonctionne parfaitement.
Il en était de même s unur ma Mandello .

J'ai une Mandello et j' infirme complètement ton propos ...

[xelos33]

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.
D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant .
Ce système est conçu ne pas pouvoir louper le point mort et ça fonctionne parfaitement.
Il en était de même sur ma Mandello .

J'ai une Mandello et j'infirme complètement ton propos ...

Ah

[LEON17]

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.
D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant .
Ce système est conçu ne pas pouvoir louper le point mort et ça fonctionne parfaitement.
Il en était de même sur ma Mandello .

J'ai une Mandello et j' infirme complètement ton propos ...

Tu peux le faire ... Me concernant , c'est Yann qui s'occupe de la mécanique chez JMB concept qui m'avait expliqué ça à son retour de stage à la sortie de la Mandello.
Sur ma Mandello , avec laquelle j'ai fais 16000 km , j'avais le même blocage blocage "point mort" que sur la Stelvio.

[rv11]

Il serait intéressant que d’autres possesseurs de V100 Stelvio puissent confirmer ou infirmer le fait que, une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.

J'ai essayé hier et la deuxième passe moteur à l'arrêt sans débrayer et moteur en marche en débrayant >> ça fait Klonk comme en en première

[NicoV]

Les Forums italiens confirment les déclaration de Leon17 :
Un dispositif empêche de passer la seconde vitesse à l'arrêt.
Il est réalisé avec des sphères qui, lorsque la moto roule, sont centrifugées dans leurs sièges et libèrent le passage au sélecteur pour passer la deuxième vitesse.
Si la moto roule au pas, la vitesse de la moto n'est pas parfois pas suffisante pour pouvoir passer la seconde et du coup, on se retrouve au point mort...

L’intérêt serait de ne pas avoir à chercher son point mort au feu rouge par exemple, il suffit tout descendre et de relever le pied.

J'y vois encore une assistance inutile et surtout un risque de bloquer la boite si ce truc déconne...

[Zouzou]

C'est ce que mon mécano m'a expliqué au départ !!!

[marco jura]

Oui mais ça fonctionne très bien, sur ma Mandello en tout cas le neutre n'a pas besoin d'être cherché, suffit de soulever avec le bout de la botte et c'est bon.
Après que l'on puisse passer la deux depuis le point mort ou pas, qu'est-ce qu'on s'en fiche, qui démarre en deux?
Les tordus

[Zouzou]

Neuve la boîte de vitesse de ma Stelvio était très douce.
Après la révision des 1500 kms, elle est devenue beaucoup plus dure et bruyante.
Ces désagréments se sont estompés avec le temps, j'ai dépassé les 5000 km et la boîte est redevenue douce comme au départ, à peine un petit Klonc au passage de la première et ensuite c'est du beurre,
je peux passer les 5 autre vitesses au shifter dans une douceur appréciable.

[lolmax]

Pour démarrer à la poussette ça va être compliqué en première ...