Modérateurs : fafalastuce, Roland
Comme ça il y aura une NTX ET une blanche de plus sur les routes...capdefra a écrit : Quant à moi le choix commence à s'éclaircir: puisque je n'arrive pas à me décider entre une blanche et une NTX , que ma SDS isabelle préfère la NTX et que c'est mieux d'acheter une version tout équipée plutôt que d'y balancer plus de 1500 euros d'options qui seront peu valorisées lors d'une revente, je vais m'empresser de commander une NTX 2009 Magnésium, en espérant qu'il en reste en stock.
Franck
enfin, si la mienne arrive, vu que le conces' m'avait dit 10 à 15 jours (8 motos dispo renseignement pris chez Guzzi France), et que là les 15 jours sont passés 
. Enfin, les accessoires H&B, eux, sont arrivés en moins d'une semaine, ça fait une moyenne 
J'espère que M'sieur Guzzi commence pas ses plaisanteries, je suis nouveau dans la confrérie, faut me ménager le temps que je m'habitue ! A la fin de la semaine je commence une grève de la faim si j'ai pas de nouvelles... 
). Auteur RJVB. Il y a un dessin des 2 boites à air, mais je n'arrive pas à le copier. Pour le réservoir, je ne pense pas qu'il soit plus volumineux 
mais peut-être les problèmes de peinture qui cloque et de refoulement au remplissage sont ils résolus ? Pour les profils de câmes, sujet largement discuté...
Un membre de guzzitech.com a passé sa soirée à comparer les catalogues de pièces détachées pour les 2 années, et selon lui, voici ce qui est nouveau dans le modèle 2009:
boîte à air
réservoir
têtes
poussoirs
arbres à câmes
platine repose-pied
suspension AV dans la Stelvio "Normale"
plaquettes de frein AV différentes dans les modèles ABS
une "cheminée" (?? renifleur?) sur la cage de l'embrayage
montage différente de la batterie
ça fait beaucoup, et la boîte à air a vraiment une autre gueule:
J'espère quand même ne pas être le perdant, vu que j'ai 2 semaines d'avance...très bon choixcapdefra a écrit :Ca y est: la Stelvio NTX est commandée! Donc fini les hésitations entre les deux modèles, ça sera une belle "magnésium"! J'ai rajouté un top-case Givi Maxia 55 en noir gaufré (+ son support) et une sacoche de réservoir Givi rèf T437N (+ le support universel T460 qui va bien sur la Stelvio).
Franck
Ca y est: la Stelvio NTX est commandée!
'tin les gars arrêtez de me faire baver comme ça , c'est pas humain ça....Félicitations ! On va faire la course à celui qui a la sienne le premier
Le top case est le Maxia 52 en noir gaufré sur cette Stelvio rouge et il ne lui va pas mal du tout. Je l'avais sur mes deux anciennes béhèmes RT (1150 et 1200) et il est très logeable et d'excellente qualité. Pour ma Stelvio j'ai choisi le nouveau Maxia 55 plus esthétique encore à mon goût.RJVB a écrit :Quelques photos d'une Stelvio rouge avec bagagerie complète Givi dans ce fil .
En ce qui me concerne les raisons objectives (s'il y en a) du passage de la norge à la Stelvio sont les mêmes que celles qui m'avaient fait envisager de passer de ma R1200RT à une R1200GS: envie d'une machine plus légère à manier dans les petites routes, plus facile pour les manoeuvres tout en préservant un très bon confort. Si la 1200GS avait été plus basse et donc réellement accessible pour mon 1m70, je l'aurais peut être achetée mais, les pannes nombreuses de ma R1200RT m'ont poussé à essayer une Guzzi: je trouvais la Norge très belle et j'ai adoré son moteur lors de l'essai, ce qui fait que je l'ai achetée. La Stelvio n'existait pas encore à cette époque car sinon, il est vraisemblable que j'aurais essayé aussi ce modèle.Daniel 974 a écrit :Bonjour,
C'est mon premier message sur ce forum très très intéressant.
J'ai une question pour Capdefra et Guzzyo : Quels sont les critères qui vous ont fait passer de la Norge Vers la Selvio?
Daniel
Norge 1200 GT.