v7 classic ?

kokis · Message par **kokis** » 22 sept. 2009, 23:31

capdefra a écrit :
philnadlol a écrit :Et pourtant je me rappelle une époque .... où une 750 cc était le top.
C'étaient même des monstres pour les vrais hommes à l'époque...

Franck

Maintenant les 750 de la marque sont des motos de femmes ou de personnes de petite taille ,au dire des journaleux.

jakerda · Message par **jakerda** » 24 sept. 2009, 11:54

je confirme,moto pour taille moyenne .......
je fais 1.90 m trop grand.
ma femme a une v7 depuis juin 08 , 10 000 km , vacances,ect......
je l'ai rabaissée encore,selle creusée,canons remontés dans les tés,et les amortisseurs transformés , 2cm de moins,ce qui la rend vraiment idéal,ma femme a les deux pieds a terre maintenant,elle mesure -+ 1.60 m

sinon,bonne petite moto , sympa,freine bien,tenue de route moyenne,c'est bon pour la balade.....
moteur sympa,sans plus ......

walter · Message par **walter** » 15 oct. 2009, 19:23

Maintenant les 750 de la marque sont des motos de femmes ou de personnes de petite taille ,au dire des journaleux.[/quote]

cela reste quand même encore un bon roadster pour la ville et la ballade
Je ne comprends pas pourquoi les journaleux français prétendent que c'est une moto pour femme??.......bizarre comme attitude!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=vlj-RGTYhGw
http://www.youtube.com/watch?v=4X02dWdwxn0
http://www.youtube.com/watch?v=t_aDSTNovc8

LanciaB · Message par **LanciaB** » 15 oct. 2009, 20:44

Bah, Japonisation oblige, aujourd'hui une 750 doit être une "grosse" moto.

Et une moto fine et légère, ne peut plus être considérée comme une moto facile et joueuse, agile et économique, permettant du plaisir avec un moteur peu puissant...seulement comme un "veau".

D'ailleurs, les CB500, Gpz500, ER5, Gse500....ont toutes disparu sur l'autel des normes antipollution......et sont remplacées par des motos plus grosses 4 cylindres (cb600) ou de plus forte cylindrée (er-6).

Le machisme a moto n'a jamais été plus fort !!

retourdekick · Message par **retourdekick** » 15 oct. 2009, 20:45

Si, si, je confirme; c'est bien une moto pour femme...
Je ne vous dis pas le nombre de nanas et de mères de familles qui viennent pour la voir. Elle a un super capital sympathie.

LanciaB · Message par **LanciaB** » 15 oct. 2009, 21:01

C'est certain , la V7, en blanc ou noir, est un bel outil de drague, justement parce que l'on sort de l'image "motomacho"....

walter · Message par **walter** » 15 oct. 2009, 21:08

LanciaB a écrit :C'est certain , la V7, en blanc ou noir, est un bel outil de drague, justement parce que l'on sort de l'image "motomacho"....

+ UN

Par contre j'ai horreur de ceux là

http://www.youtube.com/watch?v=2WI6e58MydA

LanciaB · Message par **LanciaB** » 15 oct. 2009, 21:14

Tout à fait d'accord. C'est le genre de comportement qui nuit à l'image des motards en général.

De plus, quel dommage de bousiller ainsi une Griso.

Maintenant, il était évident que le look crapuleux de la Griso, allait attirer chez Guzzi, des autres comportements que ceux des Guzzistes traditionnels...faut faire avec.

FranzV7Café · Message par **FranzV7Café** » 02 nov. 2009, 02:08

retourdekick a écrit :Si, si, je confirme; c'est bien une moto pour femme...
Je ne vous dis pas le nombre de nanas et de mères de familles qui viennent pour la voir. Elle a un super capital sympathie.

Tu es vendeur Guzzi je présume.

Et la V7 café alors, quel est le genre de clientèle? Homme ou femme?

retourdekick · Message par **retourdekick** » 02 nov. 2009, 19:53

FranzV7Café a écrit : Tu es vendeur Guzzi je présume.

Ben; non...
Je suis tout simplement un heureux motard possesseur d'une V7 classic.
Mais je dois reconnaitre que pas mal de gens viennent tapper une p'tite bavette sur ma moto.

FranzV7Café · Message par **FranzV7Café** » 02 nov. 2009, 20:23

Avec ma Café, je vais devoir dresser un cordon de sécurité pour repousser les minettes alors

LanciaB · Message par **LanciaB** » 03 nov. 2009, 19:14

La Café va sans doute plus attirer des mecs de la 40-50aine pour son look génial...

....tout aussi valorisant, mais moins, euuhh, intéressant par d'autres aspects !!

FranzV7Café · Message par **FranzV7Café** » 03 nov. 2009, 22:18

C'est certain, c'est une moto d'égoïste et la position de conduite est vite fatigante, mais elle est belle, je lui pardonne.

J'ai acheté la selle et les repose-pieds passagers de la Classic pour emmener ma mie.

Quant au guidon, le T de fourche est le même que la Classic, ils ont juste mis des enjoliveurs à la place des pontets, si avec le temps je ne supporte plus les bracelets, il y aura toujours moyen de mettre le guidon de la Classic, voire un acebar.

Par contre il y a un défaut, il n'y a pas de crochets d'arrimage pour les bagages.

guzztriple · Message par **guzztriple** » 29 nov. 2009, 17:33

pas mal !!!

http://www.automoto.fr/moto-guzzi/photo ... 66491.html

remimolade · Message par **remimolade** » 02 déc. 2009, 09:06

Ouais , pas mal, dans le sens ou l'on voit evoluer deux belles GUZZI ,parce que coté technique ....

si j'ai bien tout compris la guzz blanche est blanche et la jaune est blonde

OK je sors...

Guzzi passion

Guzzi passion

v7 classic ?