V85 TT - Accessoire : Montage crash-bar Moto Guzzi

[roland42]

Hello

Je me posais la question de l’intérêt de poser des crash-bar, sachant qu’en général nous sommes bien assurés,
et qu’en cas de chute, la franchise est généralement inférieure au coût total des réparations si les caches culbu sont touchés

Quelque chose m’échappe peut-être, mais je ne vois pas quoi ...

C'est peut-être que si tu échappes la bécane à l'arrêt ou à très basse vitesse, il vaut mieux avoir un crash-bar légèrement rayé que des ailettes brisées sur une culasse non ?
À grande vitesse on ne se pose pas la question, y'a bobo partout.

[Stefano]

C'est peut-être que si tu échappes la bécane à l'arrêt ou à très basse vitesse, il vaut mieux avoir un crash-bar légèrement rayé que des ailettes brisées sur une culasse non ?
À grande vitesse on ne se pose pas la question, y'a bobo partout.

Je n’avais pas vu cela sous cet angle en effet. Merci pour cet éclairage.

Certains parmi vous ont-il tenté d’installer eux-mêmes les crash-bars proposés par Moto Guzzi sur leur V100 et dans l’affirmative, est-ce aussi galère que sur la V85 TT ?

[Jean-Pierre]

Hello

Je me posais la question de l’intérêt de poser des crash-bar, sachant qu’en général nous sommes bien assurés,
et qu’en cas de chute, la franchise est généralement inférieure au coût total des réparations si les caches culbu sont touchés

Quelque chose m’échappe peut-être, mais je ne vois pas quoi ...

Compter sur l'assurance pour réparer les petits bobos est un mauvais calcul.
Le malus (prime x 1,25) ne s'applique pas qu'une seule année et coûtera bien plus cher que le cache culbu, sans compter le risque de résiliation en cas de récidive

[Stefano]

Effectivement, la question du malus peut se poser ...
Je n’ai jamais eu d’accident responsable (je touche du bois) et qu’une chute de la moto à l’arrêt (ou presque) pour laquelle je n’ai pas fait intervenir mon assurance.
Je ne suis pas très au point sur ces questions, j’avoue ...

Bon, je vais sérieusement me pencher sur la question de la pose de crash bars ou de protections de cache-culbus ... mais sur la V100, que c’est moche !

Merci pour vos avis en tout cas !

[Magic Trix]

En cas de petite chute, je préfère rayer ou plier un crash-bar, et poursuivre ma balade, que devoir appeler l'assistance parce que j'ai cassé un truc qui m'empêche de poursuivre ma route.
Pareil pour moi, même si la sécu rembourse plutôt bien, et que j'ai une bonne mutuelle, je préfère porter mon casque

Rien de compliqué pour monter ces protections sur la V100, juste que ce sont des tubes pliés, donc la précision n'est pas micrométrique, et il faut parfois forcer un peu pour bien aligner les fixations.

[xelos33]

Pareil pour moi, même si la sécu rembourse plutôt bien, et que j'ai une bonne mutuelle, je préfère porter mon casque

C'est plutôt une bonne assurance qui est nécessaire .

[Jean-Pierre]

Bon, je vais sérieusement me pencher sur la question de la pose de crash bars ou de protections de cache-culbus ... mais sur la V100, que c’est moche !

Merci pour vos avis en tout cas !

Il me semble avoir vu des protections de culasses pour la V100 pas trop moches

[fafalastuce]

le truc inutile pour le coup

[Stefano]

Après faut voir, si c’est pour des chutes à vitesse modérée ...
ce sont celles prévues par Guzzi, je suppose (peut-être à tort) qu’ils ont testé la chose, et y ont trouvé un avantage certain comme pour les déflecteurs motorisés de la V100 )

Chez Mistral, ils ont une version en L, mais c’est le même principe ...

[Pancross]

Jean Pierre, en fait ça ne protège que si tu la tombes à l'arrêt.

[pepe33]

Jean Pierre, en fait ça ne protège que si tu la tombes à l'arrêt.

Et si tu l'as retient un peu ...
Mais c'est jolie

[zerton]

En l'occurrence, c'est plutôt pour protéger le tuyau d'échappement, la protection de la culasse
se faisant par le tuyau quand il n'y a aucune protection.

[Jean-Pierre]

Jean Pierre, en fait ça ne protège que si tu la tombes à l'arrêt.

Et si tu l'as retient un peu ...
Mais c'est jolie

C'est ça
J'ai dit pas trop moches, j'ai pas dit efficaces