Modérateur : Centaurdedé
Si , on a une très bonne excuse: durant la garantie les GCC apprécient fort peu qu'on se pointe chez eux avec nos bidons et qu'on ne leur achète pas l'huile lors des révisions. Et , comme ils n'ont généralement pas cette fichue 10W60... on est ramené à la case départ!dom38 a écrit :Salut à tous,
Pour ce qui est de la 10w60, on trouve de la Castrol Edge 10x60 chez Norauto. Si elle n'est pas en rayon, il suffit de la commander en magasin.
Elle coûte 14.95 € le litre.
Vous pouvez aussi la commander sur leur site internet et vous la faire livrer dans le magasin de votre choix. Toujours pour 14.95€.
Vous n'avez plus d'excuses
..t'maniere j'ai jamais vue un moteur de guzzi casser a cause de l'huile, on peut meme y mettre de l'huile carfoure a 3€ les 100l...lol ..c'est des moteur lent, et surdimentionné,,,,,,bon j'dit pas qu'il faut le faire attention!,,mais faut aussi arreter de se lever des parranos pour un rien 
...j'en suis a ma 3eme guz cali...v11....1200breva.et et j'ai fait noir de km avec de l'huile voiture et avant elle etait moin bonne que mtn encore . 
....allez l'été arrive, et faut garder des sousous, pour les pneus allez je sort..lol 
>Tu fais erreur : un moteur à refroidissement à air est plus vulnérable, et a donc besoin d'une huile de meilleure qualité.2 un moteur comme le nôtre à grosse cylindrée unitaire, et à tolérances d'usinage assez large, a encore plus besoin de très bonne huile.Les différences thermiques sont énormes , ainsi que les contraintes mécaniques, bien plus que sur un 4 cylindres moderne qui tourne à 10000 tours.richy26 a écrit :salut
je sai seulement que j'ai vendu ma calif avec 85km avec un moteur de 11kg de compression par cylindre, et qui ne ne bouffait pas une goute d'huile,,,et un v11 scura a114.230km exatement lol aucune consomation d'huile et compression identique,,le moteur démarais et tournais sur un cylindre en enlevant une bougie,,,test de bon reglage et de bonne compression,et tout ca a l'epoque avce de l'huile bagnole de chez pas cher..et surtout tjr en duo, et habitant au pied du vercort, on peut pas dire que j'y allais pour voir la verdure bonne bourre entre copains............alors je sai pas si jai tord...mdtr mais les fait son tétu!!!mes deux machine on été revendu par mon conscessionnaire guzzi , la calif est en espagne mtn et a 130km,,,le v11 tourne lui dans la drome et le proprio, en est tres contant.on se voit regulirerement au club moto......achete de l'huile hort de prix si tu le sent la seul dif c'est que t'es moins obliger de faire chauffer avec des grade 0 ou 5 ,,,moi faire chauffé c'est un plaisir...la seul raison valable d'acheter de l'huile moto, c'est qu'elle a un aditif de boite, pas besoin sur la guzzi , et pour les synthese, c'est que les batonnets qui la compose ne se sisaille pas dans les haut regimes 15000tr,,,guzzi deja a 6000tr, une bonne 10w50 ou 15w50 a 25€es 5 litres et bien vidanger a 5000,,,ca dur la vie des rats ...................je fait de la moto,depuit mes 18ans j'en est 46,,,jamais casser un moteur, meme au maroc en 850 le mans attellé..celle là je parle meme pas du nombre de bornes......comme j'ai dit plus haut,,faut arreter de se lever des parano pour rien,, mettre de bon pneus,,ca c'est important,,,,,mais ce n'est que mon experience,elle vaut ce qu'elle vaut salut a tous..et bonne balade >Comme tu veux, on va pas se battre pour de l'huile, tout ce que je peux te dire concernant mes arguments purement techniques en faveur d'une bonne huile sont exacts, et je ne vois pas pourquoi des chimistes se feraient chier à développer des nouvelles formules si de l'huile bas de gamme suffisait. Aujourd'hui, si on ne parle plus de coulage de bielles, et de moteurs cassés sur les bagnoles, c'est précisément grâce aux progrès des huiles, qui sont sans commune mesure avec celles d'il y a 30 ans par exemple. Bien sur, les alliages ont eux aussi été améliorés, ainsi que les tolérances d'usinage ( je bosse dans la mécanique de précision)Je suis d'accord avec toi, tu peux vidanger tous les 5000 bornes, mais dans ce cas, ça te coute aussi cher que de vidanger tous les 10 ou 15000 avec de l'huile chère. Maintenant, je ne te contredis absolument pas sur tes expériences perso, c'est toi qui les a vécues. Pour ce qui me concerne, j'ai déjà cassé un moteur de Guzz avant les 100 000, et en mettant de la bonne huile, comme quoi, tout dépend de notre façon de conduire, et aussi de la qualité d'essence que l'on met , et ça, on n'en parle pas souvent !!richy26 a écrit :je sai pas si je fair erreur
Je suis plutôt de l'avis de richy26. Depuis que j'ai lu des comparatifs d'huiles (il y a bien longtemps dans 50 millions de consommateurs...ça date), j'utilise plus que de l'huile Carrefour semi-synthétique à pas cher les 5 litres. Les huiles spéciales moto vendues plus chères que l'huile d'olive je la laisse aux autres. J'ai fait ça pendant des années, y compris 7 ans avec des flats BMW (140.000 km) dont la 1200 de plus de 100ch avec 0 problème. Franchement il y a beaucoup (trop) de marketing sur le marché de l'huile et les clients qui sont (souvent) des passionnés ne refusent rien à leur machine, les vendeurs l'ont bien compris.Vizir a écrit :....
Maintenant, tout dépend aussi bien sur de ta conduite. Je n'ai pas personnellement une conduite pépère, donc, je considère qu'il me faut de toutes façons de l'huile qui tienne le choc.
Vizir
>Dans mon post, je dis justement que pour nos bécanes à boite séparée, tu peux bien sur mettre de l'huile auto, l'huile moto ne sert à rien dans notre cas.Alain 91 a écrit :Je suis plutôt de l'avis de richy26. Depuis que j'ai lu des comparatifs d'huiles (il y a bien longtemps dans 50 millions de consommateurs...ça date), j'utilise plus que de l'huile Carrefour semi-synthétique à pas cher les 5 litres. Les huiles spéciales moto vendues plus chères que l'huile d'olive je la laisse aux autres. J'ai fait ça pendant des années, y compris 7 ans avec des flats BMW (140.000 km) dont la 1200 de plus de 100ch avec 0 problème. Franchement il y a beaucoup (trop) de marketing sur le marché de l'huile et les clients qui sont (souvent) des passionnés ne refusent rien à leur machine.Vizir a écrit :....
Maintenant, tout dépend aussi bien sur de ta conduite. Je n'ai pas personnellement une conduite pépère, donc, je considère qu'il me faut de toutes façons de l'huile qui tienne le choc.
Vizir
A+
tu serai pas emerder de ce coté!!!et sache qu'une huile de syntese se vidange plus souvent qu'une huile non sinythetique, elle son plus performante ,permette plus de tours au moteur mais dure moin lgt!!!!!on peut aussi donner de la confiture au cochons, et y vont la manger!! !mais les huiles pas chere actuelles sont largement bonne et meme meilleur que les meilleur d'avant...... allez bonne route !:Sur mes ex japonaises j'ai fait de même...même pire pour mes gros mono j'achetais de l'huile minérale (ça existe encore ?).Vizir a écrit :Dans mon post, je dis justement que pour nos bécanes à boite séparée, tu peux bien sur mettre de l'huile auto, l'huile moto ne sert à rien dans notre cas.
A+
Vizir
je crois que le véritable additif dans ce cas est la valeur ajoutée sur la marge du fabriquant. l'huile carrefour ben c'est avec celle la meme que jai fait fait mes 114mill avce la scura ...mtn faut laisser ceux qui veullent payez 3 fois le prix d'une vidange,, des fois c'est plus a la tete qu'on fait bien qu'aux moteur 
