Mécanique - Optimisation moteur

[julesdugaz]

Bonjour tle monde,

j'ai peut être mal regardé mais je ne vois pas grand chose sur l'optimisation du moteur de la Bellagio ? Pourtant, pour avoir eu une LM III et une Quota 1000, je trouve que la Bella n'est pas au top : ya des tas de creux dans la courbe de couple, elle manque d'onctuosité alors qu'elle est pas très poussée (75 cv pour 940, pas de quoi se relever la nuit pour lire la fiche technique). D'ailleurs, elle sonne clair à l'échappement, ce qui signifie mélange pauvre. J'ai monté des Mistral, c'est mieux mais pas vraiment ; j'ai mis un bidule qui trompe la sonde lambda, oui, d'accord, mais c'est tjrs pas ça et en plus elle pète à la décélération (= trop riche). Je suis leur seul à trouver pénible ce coté mise au point pas finie ?

Ciao

Jules

[theblakpowervintage]

salut
viré l'injection compléte
ligne inox compléte
allumage electronic
carbus de 40

çà devrait le fer ...

[Joe]

simplement régler l'injection comme il faut, à commencer par virer la sonde lambda et enrichir un peu , et le tour est joué

[jeanroche]

Salut.

Avant tout ça, je reprendrais les réglages de base si cela n'est pas fait.
Je passe sur le réglage soupapes, bougies, filtre à air neuf et tout le minimum exigé d'une révision classique.

Réglage de base TPS pour le bellagio à l'aide du voltmètre.
Valeur papillon fermé (vis butée ralenti desserrée) =150mV +/-15
Valeur ralenti autour de 500mV

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=18408
https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php ... 140#p52188
https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?p=44947#p44947

La procédure de principe pour illustrer.
http://www.mandello.fr/tps.html