Vos Le Mans I , II , III , IV ou V ...

[phil1]

Seudem alors, t'as un lien pour ton post ?

[guy_guz]

le voilou :
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=16357

[phil1]

Merqui, je viens de répondre là bas

[LL29]

[quote="ZAGATO"]Toutes les photos de ma LM3 ici !
[url]=https://www.flickr.com/photos/124799495 ... 266628272/]LM3 Album[/url]
Je sais...manquent le cache sur le démarreur et l'autocollant Vitaloni sur le rétro droit, mais ça va venir ! [/quote]


Magni ... fique (j'aime bien ton pseudo aussi, tu roules en Aston Z ?).
Si c'est pas indiscret, quel budget pour arriver à ce résultat (je me souviens de la LM1 refaite à neuf par Daniel Goutal, pour laquelle il était je crois indiqué : 7500 € de pièces et autant de main-d'oeuvre s'il avait fallu la compter).
Tes photos peuvent être une aide précieuse pour remettre une moto d'origine (la mienne par exemple) ... et elles sont superbes.
Merci ![/url]

[ZAGATO]

[/quote]


Magni ... fique (j'aime bien ton pseudo aussi, tu roules en Aston Z ?).
Si c'est pas indiscret, quel budget pour arriver à ce résultat (je me souviens de la LM1 refaite à neuf par Daniel Goutal, pour laquelle il était je crois indiqué : 7500 € de pièces et autant de main-d'oeuvre s'il avait fallu la compter).
Tes photos peuvent être une aide précieuse pour remettre une moto d'origine (la mienne par exemple) ... et elles sont superbes.
Merci ![/quote]

Tu y es, Achat + Remise à neuf, 2x7500, sans compter le coît euh non le coût de la main d'oeuvre puisque la main qui à oeuvré, c'est la mienne, donc ça compte pas. Du moins en heures, j'ai du y passer quelques centaines en tout, mais bon, je suis un lent, je peux passer des heures pour un détail dont tout le monde s'en fout et que personne ne verra....
Y'en a qui vont dire, c'est cher, mais je m'en fous, quand on aime....

[twinrider]

bon, mamienne, en cours de boulot ...
elle ne remportera pas un concours de beauté,
aimant bien les motos patinées d'époque,
et évolutives à mon goût
(pas fan de restauration au boulon près, désolé !
même si admiratif du boulot effectué,
ni des bracelets en montagne non plus.... )

[phil1]

Elle n'a pas à nous plaire, c'est ta bécane
Si elle roule et bien c'est le principal. La photo ne permet pas de critiquer non plus, on n'en voit pas assez...
Par contre tu pourrais ranger ton garage , on dirait le mien...
D'autres photos ?

[twinrider]

pas pour l'instant !

[twinrider]

Noyeux Joel !

[pascal]

Bonsoir,
Elle a une belle gueule maintenant !
Bon Joël aussi.

[phil1]

Très belle , un petit bémol pour les silencieux à mon gout.. Bien vu pour la découpe de la selle

[twinrider]

suis ouvert à tout échange (des pots...)
avec des mistral "contre cônes"plus "classic" ....

ceux ci sont des mistral alu compét (qui valent un bras ...)
déjà montés à l'achat ....un son diabolique !

la selle, je n'y suis pour rien, aftermarket de l'époque
(serai curieux de connaitre le fabricant, pour ceux qui savent ....)

le TdF est une récup' d'époque, très abîmé, que j'ai réussi à reprendre ....
(merci le réchauffement climatique, je peins dehors !)

le reste, très classique : poignée tomaselli daytona, guidon V7 (ancienne)
repose pieds kawa alu pour l'avant ...
.

[phil1]

Pour la selle je ne sais plus si c'est chez Motobel ou Stein Dinse que je l'avais trouvé mais j'avais du découper l'avant en biseau car prévu pour réservoir LM1..., ce qui est le cas sur celle là il me semble.

[twinrider]

j'ai juste refait des "raccords" des 2 côtés, skai troué ...
mais elle m'a semblé parfaitement adapté au modèle ...

[phil1]

Il est possible qu'elle existe pour lm3 également, je n'avais pas du faire gaffe quand je l'avais achetée...