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[alpinos]

M'en fout c'est la Multi qui me fait les yeux doux
bein en fait le Monsieur du service en question (clients en l'occurrence .... y en aurait un ) rentre le 9 du 09 ... alors voilà

salut lionel
très belle ta 1200 yam sur le bon coin

[carlo]

M'en fout c'est la Multi qui me fait les yeux doux
bein en fait le Monsieur du service en question (clients en l'occurrence .... y en aurait un ) rentre le 9 du 09 ... alors voilà

Salut guzzyo,

Ben pour avoir essayé celle d'un ami, j'ai pas apprécié du tout le bestiau... Seule chose, ça pousse d'enfer, mais c'est pas une hayabusa non plus... En fait, le briquet fait un bruit de crécelle désagréable, tout manque d'onctuosité, là-dessus, et puis, tout ce fourbi d'informatique, même si ça marche super bien, c'est rien d'autre que des gadgets ....
Quelle banane j'avais quand on a ré échangé nos bécanes et que j'ai mis le cul sur ma V11 Le Mans...

A+ Carlo V11 Le Mans

[carlo]

Et j'oubliais un point essentiel : Un écran d'ordi qui fait office de compteur et de compte-tour, ça a un charme, mais un charme...

Vingt-Dieux ce que j'apprécie les Veglia-Borletti de ma Le Mans après ça !

On fera ce que l'on voudra, mais un compteur de vitesse analogique, c'est Top... Voir défiler des chiffres en accélération, c'est tout sauf "lisible"

Le monde de la moto fait les mêmes erreurs que le monde automobile, trente ans plus tard... A l'époque, j'avais fais 500 bornes dans une Audi Quattro, avec le compteur de vitesse digital ! Une cata, d'ailleurs Audi a vite fait machine arrière... On imagine pas une 911 avec autre chose que ses magnifiques compteurs ronds, non ?

A+ Carlo V11 Le Mans

[lapin]

La Stelvio, c'est moitié aiguille et moitié digital ... comme ça, ça arrange tout le monde !
Pour moi, j'adore un compte tour à aiguille qui bondit avec les régimes !
Mais je préfère un compteur de vitesse digital ... avec les contrôles radars actuels, on se règle beaucoup mieux sur une vitesse réglementée je trouve !

[guzzyo]

M'en fout c'est la Multi qui me fait les yeux doux

tu veux t'acheter une Ducati Multistrada? Belle machine, très belle même ,mais aussi très très chère! Bien plus qu'une BMW, c'est tout dire
Franck

mais en fait c'est plus stratégique car si tout les possesseurs de Stelvio annonçaient leur prochaine monture autre que Guzzi , et en supposant qu'on soit espionné par Guzzi/Piaggio , ..... ferait p'être la tronche !!!!

M'en fout c'est la Multi qui me fait les yeux doux
bein en fait le Monsieur du service en question (clients en l'occurrence .... y en aurait un ) rentre le 9 du 09 ... alors voilà

Salut guzzyo,

Ben pour avoir essayé celle d'un ami, j'ai pas apprécié du tout le bestiau... Seule chose, ça pousse d'enfer, mais c'est pas une hayabusa non plus... En fait, le briquet fait un bruit de crécelle désagréable, tout manque d'onctuosité, là-dessus, ...............................
A+ Carlo V11 Le Mans

si ça trouve l'essai va tout régler un peu comme ma déception (le mot est faible ) pour l'essai du 1400 Calif custom (je precise !)

M'en fout c'est la Multi qui me fait les yeux doux
bein en fait le Monsieur du service en question (clients en l'occurrence .... y en aurait un ) rentre le 9 du 09 ... alors voilà

salut lionel
très belle ta 1200 yam sur le bon coin

Ouaih mais bizarrement j'ai plus de mal à la vendre que mes Ex Guzzi va savoir pourquoi Charles

[unexdeplus]

mais en fait c'est plus stratégique car si tout les possesseurs de Stelvio annonçaient leur prochaine monture autre que Guzzi , et en supposant qu'on soit espionné par Guzzi/Piaggio , ..... ferait p'être la tronche !!!!

Ben déjà, avec moi ça fait 2 ! Ce sera Triumph Tiger (800 si je suis raisonnable, 1200 si je le suis moins ) ou la Katoche qui franchement me plaît bien.
Ducat', trop cher et surtout positionné dans un créneau qui ne me convient pas (trail qui se la joue super-sport, bourré d'électronique)
BM, oui mais non, je veux pas avoir la même bécane que la moitié des motards que je vais croiser, quelles que soient ses qualités (et puis le prix )...
Japonaises, pffff... rien qui me plaît dans la production, trop manga, trop lisse...
Mais bon, c'est pas pour tout de suite, d'ici là il y aura sûrement d'autres modèles. Et -soyons fous, rêvons !- peut-être que Guzzi me refera sans que j'aie besoin d'insister une distri toute neuve à rouleau, puis sortira une "mini" Stelvio de 95 cv, 230 kg, fiable et consommant 5 l à 5,5 l/100

[Westfalia]

c'est bien beau de vouloir changer de monture, moi ce qui m'inquiete le plus c'est la revente (ou la reprise) d'une Stelvio a distribution a poussoirs, j'ai fais un test chez Yam pour un1200 XTZ, la reponse fut nette : non on ne reprend votre guzzi (pourtant en super etat)
Mais bon, je n'ai pas fait d'autre tentative ailleurs et franchement, il n'y a rien qui m'attire chez les concurrentes.... ou alors une Stelvio 2013 avec une distrib plus fiable, (enfin normalement!)

[unexdeplus]

c'est bien beau de vouloir changer de monture, moi ce qui m'inquiete le plus c'est la revente (ou la reprise) d'une Stelvio a distribution a poussoirs, j'ai fais un test chez Yam pour un1200 XTZ, la reponse fut nette : non on ne reprend votre guzzi (pourtant en super etat)
Mais bon, je n'ai pas fait d'autre tentative ailleurs et franchement, il n'y a rien qui m'attire chez les concurrentes.... ou alors une Stelvio 2013 avec une distrib plus fiable, (enfin normalement!)

C'est effectivement LE problème... Même en acceptant d'y laisser (beaucoup) de plumes, la reprise par un conces' d'une autre marque ou la revente à un particulier relève de la mission impossible. Et même la reprise par un conces' Guzzi est douloureuse, j'avais (sans trop de conviction) fait une tentative fin 2012...
Conclusion : je garde ma bécane. Tant qu'elle n'est pas vendue, je n'ai pas perdu d'argent D'ici quelques années, ce sera peut-être devenu un collector

[guzzyo]

Voilà essai Ducati Multistrada effectué , que je developerai dans la section adéquat
difficile d'oublier une Stelvio et son gros couple , autant dire que la Guzzi aura toutes ses chances après la revente de mon Yamaha 1200 XTZ ,que je préfère au final face à l'aprilia caponord et la Multistrada.

[unexdeplus]

Et la Katoche, tu l'essaies pas la Katoche ?
J'aimerais bien avoir un avis non journalistique !

[Westfalia]

Bon allez, on optimise! mon Stelvio de 2011 affiche presque 24000 bornes avec la distrib d.origine, je me fais guere d'illusion, je vais y passer, comme les copains, il n'y a pas de raison! si j'ai bien tout compris en cas de casse de la distribution, Guzzi prendrait en charge la remise en etat avec une distrib a rouleaux, si c'est le cas, clic clac l'affaire est dans le sac, parce que c'est quand meme une formidable moto, meme ma chere et tendre passagere preferee ne veux pas entendre parler d'une autre moto c'est un signe non?
mais il faut quand meme que la distrib a rouleaux fasse ses preuves, allez, les possesseur de nouveau moteurs 8V et des nouveaux Calif, faites des bornes, on attend avec impatience les premiers 30 000 bornes pour voir si le premier cap est passe.

[guzzyo]

Et la Katoche, tu l'essaies pas la Katoche ?
J'aimerais bien avoir un avis non journalistique !

Si si c'est prévu mais ma moitié comme celle de westfalia ne veut plus entendre parler d'autre chose que Guzzi
Pour les possesseurs de Stelvio new génération : faite du bruit .... Enfin façon de parler

[guzzignolot]

perso lassé par le foutaje de gueule du groupe piagio j'ai signé pour une kt 1190 adventure je la touche dans 15 jour je vous en dirais plus

[lapin]

Voilà essai Ducati Multistrada effectué , que je developerai dans la section adéquat

tu diras où ...

[guzzyo]

Ici : http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=11784