Modérateurs : fafalastuce, Roland
J'en parlais avec "15 cotes" hier. Un ACT provoquerait certainement une belle augmentation de hauteur des cylindres...billyguzzi a écrit :j'aimerais comprendre pourquoi guzzi n'adapte pas des vrais ACT comme le font les autres depuis des lustres sur leurs 4 soupapes.
Bon ben alors on oublie tout de suite !Mandello a écrit :Donc la qualité des traitements de surface reste complètement d'actualité.
Rappelez-moi, déjà, ils ont fini comment les dinosaures ?Mandello a écrit :Guzzi est le dernier dinosaure.
Tu devrais modérer ton optimisme, Sergio, tu risques une grosse déception...Calif92 a écrit :Bon ben alors on oublie tout de suite !Mandello a écrit :Donc la qualité des traitements de surface reste complètement d'actualité.
Sergio @ soyons réalistes
)Peu de chance que les culasses changent, mais remplacement des supports de culbu/aac qui ne devraient plus être les mêmes pour cause de passage de poussoirs certainement très différents...quatsoupap a écrit :Sans rigoler (jaune), peut-on envisager qu'une distribution à rouleau-sans-X puisse être montée sur nos culasses actuelle
et pratiquement aucune Norge....une histoire de vibration d'après lui,plus présente sur les Stelvio (béquille) mais me demande si elle fonctionne bien 
réponse oui donc pas besoin de la changer 
Balance lui la note officielle de Mandello...lino a écrit :le concess de près de chez moi non seulement (a ses dire) n'est pas au courant de l'affaire
Et nous on poursuit tous Piaggio France pour mise en danger de la vie d'autrui, d’accord ?lino a écrit :zon essayé de me tirez les vers du nez...du genre comment avez vous eu cette doc c'est confidentiel l'auteur pourrait être poursuivi
Le rézo, il a bon dos... Dans d'autres marques, quand il y a un rappel, les proprios (fichier soigneusement mis à jour par le service client) sont invités par courrier à se présenter chez leur conces' pour demander la mise à jour de leur bécane. Qui a reçu une lettre de Guzzi ? A part les sondages à la c... pour savoir si "vous êtes satisfait de votre moto : Très oui ? Beaucoup oui ? Oui ? Un peu oui ? Autre cas ?", le suivi et l'info client se limitent à répondre que tout va bien quand on signale un peu agacé qu'on a une distri en vrac sur une moto de 20.000 km.Calif92 a écrit :Y'a pas, le réseau est naze de naze...
Sergio @ futur vendeur de Stelvio en pièces détachées
Non, mais on aura peut-être un peu plus de poids. Il semble que l'idée serait d'autoriser l'action collective par le biais d'une association agréée (genre assoc' de consommateur). Se mettre à plusieurs, adhérer à une assoc' et à travers cette assoc' menacer Guzzi France d'une action en justice me paraît plus efficace (et accessoirement plus justifié) qu'agir individuellement contre nos concessionnaires. Le but n'étant pas d'aller en justice, mais d'obtenir une contrepartie et des engagements clairs : prise en charge gratuite du remplacement de la distri, soit par des pièces enfin reconnues comme fiables, soit, à défaut, par les pièces actuelles mais jusqu'à... disparition de la moto.jeanbat 31 a écrit :Ouf , nous allons être sauvés par la loi !!quatsoupap a écrit :A part ça, aux infos de France Inter ce matin : un projet de loi sur les Class Action à la française serait en préparation pour 2013.
Un peu fatiguant ces remarques ironiques acides, 1, 2, ...jeanbat 31 a écrit :Ouf , nous allons être sauvés par la loi !!quatsoupap a écrit :A part ça, aux infos de France Inter ce matin : un projet de loi sur les Class Action à la française serait en préparation pour 2013.
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