Ça commence à me plaire ces diverses astuces.
Merci les gars.
Olivier, je t'ai répondu. Merci.
1100 Touring - A moi de jouer (achat Calif)
-
Pierrot
-
Xavdedunk
J'ai une super astuce pour le bruit. On me l'a appris quand j'étais un gamin en culotte courte
En plus c'est des jantes à rayons : tu coinces un bout de carton épais avec une épingle sur un tube de fourche qui viendra frapper les rayons à chaque tour de roue.....
PS : par contre si quelqu'un à une astuce sérieuse pour supprimer la vibration stridente entre 2500 et 3000 tours qui m'use les tympans, je suis preneur. Les bouchons d'oreille sont la seule astuce que j'ai trouvé jusqu'à maintenant.
En plus c'est des jantes à rayons : tu coinces un bout de carton épais avec une épingle sur un tube de fourche qui viendra frapper les rayons à chaque tour de roue.....
PS : par contre si quelqu'un à une astuce sérieuse pour supprimer la vibration stridente entre 2500 et 3000 tours qui m'use les tympans, je suis preneur. Les bouchons d'oreille sont la seule astuce que j'ai trouvé jusqu'à maintenant.
-
Claudiousse
-
Mendoz
Alors, sans garantir que le bruit soit le même que j'ai subit aussi entre 2000 et 3000 tours, c'était moi l'intérieur du pot qui était cassé et qui vibrait :/
J'ai changé pour une paire d'occasion... qui ont rapidement vibrés car également cassé à l'intérieur.
J'ai donc décidé de me fabriquer mes propres pot sur un modèle/idée de chicane Harley. Bien entendu non homologués, mais tellement... "bon" au son.
Comme je le dis pour visualiser le résultat, je suis l'heureux propriétaire d'une California MotoGuzzid'son
! J'ai attiré la curiosité des Harleys men (et women) à l'Euro Harleys de Saint Tropez cette année, qui ont bien voulu rouler avec moi ("Tu n'as pas les cylindres dans le bon sens, mais tu fais un bon bruit !")
Toute l'historique ici -> Récap.
J'ai changé pour une paire d'occasion... qui ont rapidement vibrés car également cassé à l'intérieur.
J'ai donc décidé de me fabriquer mes propres pot sur un modèle/idée de chicane Harley. Bien entendu non homologués, mais tellement... "bon" au son.
Comme je le dis pour visualiser le résultat, je suis l'heureux propriétaire d'une California MotoGuzzid'son
! J'ai attiré la curiosité des Harleys men (et women) à l'Euro Harleys de Saint Tropez cette année, qui ont bien voulu rouler avec moi ("Tu n'as pas les cylindres dans le bon sens, mais tu fais un bon bruit !")Toute l'historique ici -> Récap.
-
Pierrot
Si tu veux je te prête un bout de carton pour tes oreilles, il m'en reste.Xavdedunk a écrit :si quelqu'un à une astuce sérieuse pour supprimer la vibration stridente entre 2500 et 3000 tours qui m'use les tympans, je suis preneur. Les bouchons d'oreille sont la seule astuce que j'ai trouvé jusqu'à maintenant.
Plus sérieusement, c'est évidement du SON que je recherche et pas du bruit.
J'ai trouvé un H à prix Guz (merci Olivier) et pour l'opération des pots j'en fait mon affaire
Un bon son Guzzi sans trop réveiller les schtroupfs.
-
Pierrot
A y est. 
Le H est posé et la cloison trouée, un coup sec avec une pointe de maçon (pas un burin hein, une aiguille) je sais pas comment vous appelez ça vous.
Cloison très mince donc, elle a pas souffert.
Le trou est d'environ 20 mm et en regardant depuis la base des pots on voit bien le jour.
Le tout en 1 h 15 et zou ! la bestiole pète, et la..................................
Maintenant je suis sur que je roule en Guzzi.
Beaucoup, beaucoup mieux qu'avec le machin tranquillisant, qui pèse une caisse d'eau minérale (j'ai pas dit pastis, vous avez remarqué ?) et qu'avec les pots "vierges".
Bref, j'adooooooooooooooooooooooooooooooooooore.
Une fois la bête chaude, quelques coups de gaz, plein de fumée noire et de petites merdouilles qui partent des pots, puis plus rien, tout est sorti, le pied. Pas encore roulé avec car la pluie s'en est mêlée et comme j'avais passé 2 heures à l'astiquée (elle en avait grand besoin) j'ai pas osé.
Franchement je regrette pas de l'avoir fait. Merci pour les conseils de chacun et à Olivier pour le H.
Ceci n'engage que moi, personnellement, et à mon avis, qui est l'avis auquel j'ai le plus tendance à me rapporter, le son est beaucoup mieux sans être chiant. Mais encore une fois ce n'est que mon avis, le mien.
Vous en voulez encore
Bon, ok, je
Le H est posé et la cloison trouée, un coup sec avec une pointe de maçon (pas un burin hein, une aiguille) je sais pas comment vous appelez ça vous.
Cloison très mince donc, elle a pas souffert.
Le trou est d'environ 20 mm et en regardant depuis la base des pots on voit bien le jour.
Le tout en 1 h 15 et zou ! la bestiole pète, et la..................................
Maintenant je suis sur que je roule en Guzzi.
Beaucoup, beaucoup mieux qu'avec le machin tranquillisant, qui pèse une caisse d'eau minérale (j'ai pas dit pastis, vous avez remarqué ?) et qu'avec les pots "vierges".
Bref, j'adooooooooooooooooooooooooooooooooooore.
Une fois la bête chaude, quelques coups de gaz, plein de fumée noire et de petites merdouilles qui partent des pots, puis plus rien, tout est sorti, le pied. Pas encore roulé avec car la pluie s'en est mêlée et comme j'avais passé 2 heures à l'astiquée (elle en avait grand besoin) j'ai pas osé.
Franchement je regrette pas de l'avoir fait. Merci pour les conseils de chacun et à Olivier pour le H.
Ceci n'engage que moi, personnellement, et à mon avis, qui est l'avis auquel j'ai le plus tendance à me rapporter, le son est beaucoup mieux sans être chiant. Mais encore une fois ce n'est que mon avis, le mien.
Vous en voulez encore
Bon, ok, je
-
motoguzziinside
- World Trip Runner
- Messages : 6380
- Inscription : 18 déc. 2009, 17:40