Doumé a écrit :C'est bien du 140/80 normalement sur les Vintage ?jackguz a écrit :arriere 150x70x17
Perso, je ne jouerais pas à modifier pour une monte 150x17 (homologuée pour les seules Calif équipées des jantes à rayons tangentiels), ne serait-ce que pour une question d'assurance...
baque a écrit :dans la ligné de ce que je viens de lire...
je roule actuellement avec du lazertech, et pour moi c'est le meilleur pneu question confort et tenue de route. C'est vrai sur le mouillé, je suis moins rassuré qu'avec le Bridge...
Le BT 45 en s'usant en carré à l'arrière et en biseau à l'avant donnait un comportement pas très sécurisant en courbe vers 120, 130.
Mon souci n'est pas trop là. En fait les lazertech sont très bon, mais l'arrière frotte sur le cardan... Après avoir consulté le mec de chez Metzéler par téléphone, il parait que ça arrive. Bon je ne trouve pas ça trop cool.
Pour garder un pneu souple et confortable, après de multiple discutions, je vais monter des Pirelli qui sortent de la même boîte que Metzéler parrait-il, mais ils font 140 et non 140,5 ou 141...
Au fait, je fais 20000 Km par an, et mes pneus toutes marques confondues font entre 12000 et 14000 Km av et ar. Je crois que plus que la qualité du pneu, c'est la façon de piloter qui joue...
Salut Alain,TTGuzzi a écrit :Tans pis si je fais un mauvais choix mais j’en ai marre des Metzeler qui sont beaucoup trop sensibles aux inégalités de la route.
Alain
Jusqu’à hier je trouvais le Lazertec un peu pataud . Mais suite à mon entretien préventif sur la pompe immergé j'ai profité de l'occasion pour inspecter la belle au niveau du train AV. Un bruit "suce pet" avait attiré mon attention. Ce dernier ressemblait a un bruit de "disque flottant (un peu trop)" ... phénomène connu sur nos ETV1000.
surprise, surprise la colonne de direction avait du jeu. Le réglage optimum de cette dernière m'a demandé 1/2 tour de rattrapage. (En condition : avant délesté + découplage de l'amortisseur de direction) une petite photo pour imager le plaisir que me procure "Miss Calif" lors des balades montagneuses.
Je suis du même avis que toi.BigSteve a écrit :J'avais le même problème que vous autres avec les LazerTec jusqu'à ce que je découvre les Metz' Marathon:
à l'arrière, 7 000 Km, il est rincé il faut que je le change et à l'avant, 20 000 Km, il est lisse sur les côtés mais encore bien au millieu, il faut que je le change aussi.
Ces pneus, une fois chaud, tiennent vraiment bien sur l'angle.
Sur la pluie je ne sais pas comment ils tiennent, j'habite le sud...
