Au bout d’environ 12000 km , je peux dire que mon Shock Factory sur la Stelvio fait bien le job pour 435 € .
A noter que je roule souvent dans la même configuration, et que si je part loin en duo, je n’en n’ai pas pour deux heures à modifier le réglage.

17000 km avec ma Stelvio, aucun souci de plastique vieilli.

Voilà, ma Stelvio s’est offert un nouveau train de pneus à 11500 km. Des Metzeler tourance 2 ont pris place pour succéder aux Michelin d’origine.
Bilan positif: Le bruit à 100/110 km/h perçu à l’avant a disparu.
Pas de sensation d’engager dans les ronds points comme perçu au début avec les ...

Pour ma part , de petite taille ( 175cm) , je garde l’origine ;appréciant la position basse sur petites routes ou par temps chaud.

J’ai beau retourner le problème dans tous les sens , je ne vois pas comment perdre les valises Guzzi d’une Stelvio ou d’une Mandello ,
si elles sont correctement mises en place en haut et dans les plaques vissées dans les platines de reposes pied ...

A 11 000 km , conso moyenne aux environs de 5 , 2 l , essentiellement trajets routiers.

Un resserrage de carter moteur à 6500 km suite à léger suintement d’huile. Maintenant 11000 km , ras.
Demande de SAV sous garantie pour jeu excessif du pare brise, en attente de réponse du "service clients" Moto Guzzi.

Aucun souci sur la mienne, le Neiman fonctionne normalement

Contrairement à ce que je lis pas mal en commentaires , je ne me plains pas du système d’attache des valises ... Assez pratique , esthétique , facile à valider que c’est bien collé ...
Je m’étais déjà bien familiarisé avec la Mandello , donc pas de soucis.
Bien sûr , la capacité n’est pas énorme ...

L'amortisseur Stelvio 2024 est arrivé dans le catalogue Shock Factory.

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.
D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant .
Ce système est conçu ne pas ...

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.
D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant .
Ce système est conçu ne pas ...

Je vous confirme que sur la Stelvio , une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche,
on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse.
D'autre part , quand on est à l'arrêt au ralenti en première on ne peut passer la seconde même en forçant .
Ce système est conçu ne pas pouvoir ...

Bonsoir,
Suite à une interrogation sur la page Facebook Moto Guzzi (page officielle) , voilà la réponse plutôt rassurante que j'ai eu de la part d'un pro:

" bonsoir,

Je suis concessionnaire exclusif dans l’Est a Nancy,(Scoot Mania),
Je consulte tous les jours mon portefeuille de commandes Guzzi ...

J'ai commandé une Stelvio semaine dernière après nego de la reprise de mon V100 Mandello qui juste un an et 16000 km.
Aucune date de livraison ...
Sur la page Guzzi V100 Mandello et Stelvio France, j'ai lu un commentaire d'un membre du groupe qui dit que son concessionnaire lui indique les premières ...