Bonjour

Le moteur est vendu..........................

Denis

MILLÉSIME 2002 DE MÉMOIRE
KM INCERTAIN
MODIF ORIGINE INJECTION
TRÈS BON ÉTAT PAS DE CHUTE PAS BLOQUE
IL EST POSSIBLE DE PRENDRE LES COMPRESSIONS.
CE MOTEUR JE L'AVAIS ÉCHANGÉ
PRIX A DISCUTER SUIVANT UNE PROPOSITION SACHANT QUE LE PRIX DU MARCHE EST AU DESSUS DE 1000€
JE NE SUIS PAS AUSSI GOURMAND ...

SUITE MODIFICATION DE PROJET
MOTEUR V11 COMPLET (EMBRAYAGE+RADIATEUR D'HUILE)
PHOTOS SUR DEMANDE
PRIX A DÉBATTRE

comme le montre sur la photo cette moto Guzzi qui n'est pas la mienne.

Bonjour,
Il ne faut pas se mettre en colère, j'ai vue ce montage sur une Guz Cafe racer..............
Alors je me suis posé la question.
Sur le Bol d'Or Classic, il en reviennent aux carbus à dépression, plus souples en utilisation.
Cordialement
Denis

**

Je suis un âne car je n'ai pas pris l'autre cote ,
et pourtant je dormais dans un CC a cote des propriétaire (Allemand)

le repose pied je suis prétentieux, plutôt le bout du sélecteur ou la pédale de frein

Le risque est que le repose pied frotte + vite

photo prise au Bol d'OR Classic 2011

Joli boulot,
mais tu as l'axe du repose pied au niveau du boulon "bas " de la partie basse du cadre (c'est compliqué l'expliquation )

Bonjour,
Jackal c'est pareil?
Denis

Bonjour,
J'ai un garde boue avant de Calif chromé avec pattes de fixations
Si tu es intéresse je peux faire quelques photos.
Denis

Bonjour,
Qui a monté des carbus a dépression type 600 KLR Kawasaki?
sur un Le MANS IV
Plus exactement des CVK 40
Merci
Denis

Bonsoir,
Merci pour ce liens très intéressant mais les liens sur la page ne fonctionnent plus
dommage mais il y a un bon début.
Le V11sans injection c'est pour monter dans un châssis de le Mans IV et je voudrais garder l'allumage électronique avec le capteur sur l'arbre a cames.
Merci
Denis