C'est vrai que ça file grave l'envie de partir avec ! Merci pour les images.

Un parallèle qui paraitra peut-être hors sujet, mais j'avais trouvé sur un site, la possibilité de monter une extension de carter d'huile sur la V85.
Ça se faisait assez couramment sur les Guzzi et les BMW, autour des années 70 - 80.
Ça permettait d'augmenter le refroidissement et la capacité d ...

Je dirais corrodées.
Ça arrive avec des cosses alu sur de l'alu. Hélas...

Bonnes ouacances !

Bonne route avec ta belle !

Merci pour ton retour Califev. Il y en a peu sur ce millésime, et pour l'instant ils sont unanimes sur l'agrément moteur.

L'idée du transpondeur tient bien la route. Mais si c'est pas ça, voir le branchement du contacteur à clé peut-être mal inséré ?

Donc ce ne sont pas des pignons à taille droite, mais oblique, il n'y avait pas de raison pour que ce fut autrement.

Ces à coups - à mon seul et humble avis - sont plus liés à la gestion de la reprise des gaz après une décélération dans les très bas régimes,
peut-être dus au boîtier d'injection unique et à la coupure d'injection à la décélération.

Ma moto est équipée de la carto Guareschi, j'ai supprimé ce qui ...

le renvoi d'angle sur une V85 n'est pas un engrenage épicycloïde , mais une denture droite qui donne des chocs.


Es-tu sûr de ça ? Je suis surpris car ça va à l'encontre de la logique, notamment en terme de confort d'utilisation et surtout de bruit.
Probablement utilisé en agriculture ou l ...

Pour ma part, c'est recalibrage dès que je sens des à coups trop fréquents, donc bien avant le changement de pneu.
C'est pas le temps que ça prend !

Merci pour le partage !

AlainR a écrit : 02 juin 2025, 21:56


Tu es sûr d'enlever toute l'huile usagée, et qu'il n'en reste pas un peu dans un coin?

Ben, il y a bien un bouchon de vidange sous la boîte, donc...

Merci les gens !

Exact, joli paysage !