Mécanique - Démontage réservoir

[Grosquick_]

Hello,

Petite question en vue de la révision que je m’apprête à faire dans les semaines qui viennent sur ma 1200Sport.

J'ai vu à peu près la manip à faire concernant le démontage du réservoir avec le manuel atelier, par contre, j'ai tout de même une question:
Les connecteurs de carburant situés sous le réservoir sont-il pourvus d'un mécanisme permettant de "fermer" le circuit de sorte que toute l'essence ne se déverse pas ?
Ou bien il n'y a aucun système et dès qu'on a débranché les durites il faut retourner le réservoir ou encore se mettre au dessus d'une bassine ?

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

[jean jacques 29]

L'essence reste dans le réservoir
Juste quelques gouttes du tuyau tombent (ne pas fumer a coté quand meme! )
Le concept est bon ,sauf que la manipulation de la bague de verrouillage est délicate et imperceptible
Mais comme on peu avoir la pièce au détail maintenant (voir chez les Brevistes)
Jean Jacques

[marco jura]

Surtout ne pas faire tourner la pompe à essence(donc ne pas mettre le contact) au moins 12 heures avant de déconnecter la durite d'alimentation en essence(tuyau noir dur)sinon ça peu devenir mission impossible. Les 2 tuyaux en souple sont pour l'air.

[Grosquick_]

Heu question con... pourquoi attendre 12h ?
Désolé, mais là comme ça, je ne vois pas trop le rapport avec la choucroute...
En quoi cela peut devenir mission impossible ?

[Guzzouille]

Mise en route de la pompe à essence et donc pression max dans la durite ... d'ou plus de dificulté à déclipser le connecteur.

[Grosquick_]

OK là je comprend mieux.

Donc 2 jours avant de faire la révision, je débloque le neiman de la Guzz et je ne me sert plus que de la Triumph pour aller au taf !