http://www.moto-station.com/article6254 ... nture.html
VeeTouine
1200 NTX - Essai sur Moto Station
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Jackol
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Dès que je peux je viens voir ta NTX... ma passgère, ben ça va elle est bloquée à la maison pour un bon moment... je verrais pour changer de Stelvio si elle peux remonter dessus!!alpinos a écrit :une petite transaction et le tour est jouer jackJackol a écrit :C'est vrai que ça fait envie...
il faut que tu passe en haute savoie voir la mienne , et ton sds ça va ou bien
Le mouillé c'est dans la tête...
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Wonder B
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j'ai été voir le lien et je leur ai répondu çà
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Oui enfin pour ce qui est de l'esthétique rien ne vaut le célèbre adage 'les goûts et les couleurs...'
Moi j'aime même si je préfère ma Stelvio 'normale' parce que le grand baroudeur c'est pas trop mon style... Surtout quand je vois les mecs avec des BM équipées Dakar dans les rues de Paris... M'enfin à chacun son truc...
Sinon le 4V çà envoie grave même avant 4500t et si la NTX a été encore améliorée côté carto ben çà doit le faire...
Faut essayer et se faire son opinion...
Autre truc côté prix faut pas comparer... Les BM si on veut autre chose que les roues le cadre et le moteur faut rajouter €3000 pour qu'elles soient à peu près correctes...
Quand je pense que sur le R1200R les poignées passager sont en option...
Dernière chose, à moins qu'ils n'aient aussi revu la selle sur la NTX, sur la Stelvio normale la partie passager peut s'enlever puisque la trouse à outils y est logée... je dis çà parce que dans les caractéristiques techniques j'ai lu qu'elle était fixe...
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Oui enfin pour ce qui est de l'esthétique rien ne vaut le célèbre adage 'les goûts et les couleurs...'
Moi j'aime même si je préfère ma Stelvio 'normale' parce que le grand baroudeur c'est pas trop mon style... Surtout quand je vois les mecs avec des BM équipées Dakar dans les rues de Paris... M'enfin à chacun son truc...
Sinon le 4V çà envoie grave même avant 4500t et si la NTX a été encore améliorée côté carto ben çà doit le faire...
Faut essayer et se faire son opinion...
Autre truc côté prix faut pas comparer... Les BM si on veut autre chose que les roues le cadre et le moteur faut rajouter €3000 pour qu'elles soient à peu près correctes...
Quand je pense que sur le R1200R les poignées passager sont en option...
Dernière chose, à moins qu'ils n'aient aussi revu la selle sur la NTX, sur la Stelvio normale la partie passager peut s'enlever puisque la trouse à outils y est logée... je dis çà parce que dans les caractéristiques techniques j'ai lu qu'elle était fixe...
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RJVB
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Sur le même site on trouve également un comparo entre Stelvio, GS et une KTM (pour info, je n'ai pas encore lu).
Sinon, un nouvel essai également par le Daily Telegraph
Tous ces essais parlent comme si la 2009 est une bête toute différente de la 2008 ... revue par les ingénieurs Aprilia, pas moins!! (ahem...) Nouveaux AAC et poussoirs (ouais, ceux du rappel), moteur allégé, nouvelle carto (ouais, celle dispo pour tout le monde?), nouveau silencieux (ah bon?) et j'en oublie certainement. Je m'y perds un peu, est-ce encore de l'intox à la sauce journalistique comme la difficulté de graisser la chaine???
D'ailleurs, j'ai bien lu que ces panniers Trax sont en ABS dans l'essai Moto-Station, et qu'ils sont en alu selon le Telegraph
Le dernier parle aussi d'une conso qui a l'air finalement raisonnable (env. 51mpg si je me souviens bien, 4.6l/100km!) ... mais comme l'essai était en fait la présentation à la presse à Cortina (Suisse; également de la Mana et Shiver GT), à une altitude assez élevée, on peut se poser qq questions sur les observations sur la conso et sur la performance. Comme le souligne ... le Telegraph
(moins d'oxygène dans l'air d'altitude, donc l'injection compense en brûlant moins d'essence ... conso et performance à la baisse ... comme le refroidissement du moteur
)
Sinon, un nouvel essai également par le Daily Telegraph
Tous ces essais parlent comme si la 2009 est une bête toute différente de la 2008 ... revue par les ingénieurs Aprilia, pas moins!! (ahem...) Nouveaux AAC et poussoirs (ouais, ceux du rappel), moteur allégé, nouvelle carto (ouais, celle dispo pour tout le monde?), nouveau silencieux (ah bon?) et j'en oublie certainement. Je m'y perds un peu, est-ce encore de l'intox à la sauce journalistique comme la difficulté de graisser la chaine???
D'ailleurs, j'ai bien lu que ces panniers Trax sont en ABS dans l'essai Moto-Station, et qu'ils sont en alu selon le Telegraph
Le dernier parle aussi d'une conso qui a l'air finalement raisonnable (env. 51mpg si je me souviens bien, 4.6l/100km!) ... mais comme l'essai était en fait la présentation à la presse à Cortina (Suisse; également de la Mana et Shiver GT), à une altitude assez élevée, on peut se poser qq questions sur les observations sur la conso et sur la performance. Comme le souligne ... le Telegraph
(moins d'oxygène dans l'air d'altitude, donc l'injection compense en brûlant moins d'essence ... conso et performance à la baisse ... comme le refroidissement du moteur
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Norge 1200 GT.Eminence Grise 
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encoretoutpetit
