1100 Vintage - Amortisseur de direction
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1100 Vintage - Amortisseur de direction
Bonjour à tous,
En rentrant du G13 (Guzzi, 13 personnes au Clairon) il y a quelques jours, j'ai constaté une tenue de route de la California à haute vitesse disons... perfectible...
Elle louvoyait pas mal, ce qui était très inconfortable.
Un petit nettoyage ce weekend , et j'ai vu un amas de graisse sale sur le bras de l'amortisseur de direction. Il doit donc être hors d'usage.
Je me pose deux questions:
- cet amortisseur est il réparable, ou reconditionnable ?
- et s'il faut le changer, faut il mettre le même, ou un adaptable ?
Vos avis seront bienvenus.
En rentrant du G13 (Guzzi, 13 personnes au Clairon) il y a quelques jours, j'ai constaté une tenue de route de la California à haute vitesse disons... perfectible...
Elle louvoyait pas mal, ce qui était très inconfortable.
Un petit nettoyage ce weekend , et j'ai vu un amas de graisse sale sur le bras de l'amortisseur de direction. Il doit donc être hors d'usage.
Je me pose deux questions:
- cet amortisseur est il réparable, ou reconditionnable ?
- et s'il faut le changer, faut il mettre le même, ou un adaptable ?
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anveville a écrit :Salut Theblacketc, si tu retrouves la référence...
Salut Pierre, le plomb y est (comme le reste d'ailleurs - bons pneux, bonne pression, pas de top case etc...). La seule pièce qui ne semble pas net, c'est l'amortisseur de direction... Je ne sais même pas ce que cela vaut neuf...
Salut,
Le truc qui sert d'amortisseur de direction d'origine est de la M...E, MOTO BEL en fait un vrai qui s'installe en lieu et place de celui d'origine ( un peu plus de 200€) c'est pas trop chère, un amorto de direction est souvent à 3/400€.
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