1100 Breva - Mécanique : Suitement de carburant sous le réservoir !

[Vince Klorto]

Salut ,

J’ai eu la joie et le bonheur de constater une odeur d’essence tenace issue de la moto.
Boîte à air humide et gouttes sur deux vis de la pompe à essence.

Soit ... Démontage et impression d’un joint fatigué.
Mais bon , je le triture un peu , un coup d’huile siliconée et allongement du machin ...

Je le remonte enfin , et remets 3 litres pour voir.
Et bien , fuite identique.

Commande chez Stein-Dinse d’un nouveau joint.
Étonnamment, il est en stock et moins cher (67 €) qu’ailleurs et il n’y a pas de suffixe « -Z » !

Comme je change mon filtre à carburant tous les 20000 km et qu’il a plus de 17 ans , on peut dire que ça tient quand même le coup.

Et voilà.



P.S. J’en ai profité pour reprendre un silent bloc 883045 ; son prix a quasiment doublé depuis mon dernier achat ... Bon , il sûrement « plaqué Or » dorénavant ?!

[jeanroche]

Salut.

Tu commences à bien la connaître cette Breva .
Une moto qui dure, qui va loin ...

[berny]

Le silent-block, c'est bien un truc que j'ai jamais changé. Bon, c'est une barre Rossopuro aussi.
Ni le joint du résé d'ailleurs.

[Vince Klorto]

Salut les filles ,

Et ouais, elle est comme moi ; elle s’use un peu quand même !

Un bon vieux gars ...

[Vince Klorto]

Salut,

C’est pas tout ça, mais après une journée de 525 km ... je m’aperçois que ça suinte encore.

En y regardant avec un miroir, sans encore avoir démonté, je constate que le pourtour de la pompe est « humide », gras au doigt ...

On m’a indiqué de rajouter un peu de pâte à joint moteur « noire » en sandwich avec le joint de la pompe.
Je me demande s’il va résister au carburant ?

Dommage, le caoutchouc est presque neuf.
Et, il a pris 14 € entre temps ! Enfoirés !

Vos avis ?

[Jmt]

Bonjour,
Celui vendu par Bardhal est donnée pour résister aux vibrations et à l'essence.
Le joint silicone rouge résiste également très bien à l'essence.
C'est vrai que ce joint de pompe à essence est hors de prix, ça fait cher le kilo !

[Vince Klorto]

Salut,

J’ai lu les caractéristiques techniques de la Bardahl : il y est indiqué, bien qu’elle résiste aux huiles, qu’il ne faut pas qu’il y ait un contact permanent avec le carburant…

J’espère que ce n’est pas le nettoyant d’injecteurs rajouté à l’essence qui a foutu la merde. Ce serait une première, car j’en mets tout les 10000 km pour faire propre.

Je démonterai sous peu.

[Vince Klorto]

Salut,

J’ai découvert l’existence de cette pâte .



Et celle-ci : Spatex



Censées résister au carburant, ce pourrait être une probable solution de secours.

Qu’est-ce que vous en penses-tu ?

[Jmt]

Bonjour,
De toute façon au point où tu en est, la meilleure façon est d'essayer et de voir si tu peux récupérer ton joint.
Il n'y a pas de raison à ce que ça ne marche pas si la résistance aux hydrocarbures est reconnue.
Bon démontage.
Jmt

[Jmt]

Je ne pense pas que ce soit le nettoyant injecteur qui en soit la cause, par principe ce type de produit ne cause pas de problème aux durites et joints ... ?!