J'avais depuis un moment un trou à l'allumage aux alentours de 3500 4000 tours à l'accélération surtout à froid.
Super énervant.
Sur les conseils de Fafalastuce, j'ai changé les 4 bougies , et là, miracle, elle retourne comme une horloge , plus de trou.
Et mieux encore, elle est plus régulière au ralenti.
J'arrive quasiment à rouler sur le ralenti , chose impossible avant.
Je n'y croyais pas trop, car mes bougies ont été changées il y a 6000 bornes, ou alors le concess ne les a pas changé lors de la révision des 10000 mais me les a facturées.
Je les ai achetées à un peu plus de 10 euros pièce sur un site appelé Diapason motorsport pas loin de chez moi.
Incroyable ce prix bas.
Voilà, merci à Fafa pour ton diagnostic et incroyable ce que des bougies peuvent générer comme souci, surtout si elles avaient vraiment 6000 bornes.
1400 - Electrique : Bougies ...
- Vizir
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Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
FFMC PPC
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- capdefra26
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Re: 1400 - Electrique : Bougies ...
C'est vraisemblable qu'elles n'avaient pas 6000 km tes bougies 

- Vizir
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Re: 1400 - Electrique : Bougies ...
Du coup, c'est 16000 bornes.
Mais elles sont belles et identiques toutes les 4 physiquement.
Mais bon, peut être que ce n'est qu'une bougie qui déconne.
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1400 - Electrique : Bougies ...
Si vous avez besoin de bougies pour vos 1400 , ce site a des prix incroyablement bas sur nos bougies très spécifiques : LMAR8F9 , à même pas 11 euros la bougie , c'est souvent le double ailleurs .
Il faut 4 bougies sur nos Calif .
Testé et approuvé , et en plus , je les connais , ils sont très sympas .
https://www.diapason-motorsport.com/bou ... r8f-9.html
Vizir
PS : ce sont des gens qui font aussi de la reprog moteur auto et moto et de la conversion E85 .
Il faut 4 bougies sur nos Calif .
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Re: 1400 - Electrique : Bougies ...
Toujours d'actualité
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