Martin - Cadre poutre

[excalibur2026]

Bonjour ,
A tout hasard , je lance une bouteille à la mer dans le forum , on ne sait jamais.
Je viens de récupérer un cadre poutre Martin , indentifié " MARTIN 103" , je suis à la recherche de tous renseignement concernant ce cadre.
Quel moteur pouvait on monter dedans ? quelle année de construction ?
Egalement les cotes de ce cadre , je souhaiterai le faire contrôler pour savoir s'il est "en ligne".
merci d'avance pour votre aide

[Magic Trix]

Le plus simple serait d'appeler Georges Martin himself : http://motomartin.com

[excalibur2026]

Le plus simple serait d'appeler Georges Martin himself : http://motomartin.com

merci pour l'info

[Mon Xav]

Ici aussi il y a de grandes connaissances sur les Martin ... https://www.fmsp.net/

[Tilt-s]

De mémoire , les cadres Martin étaient la plupart du temps destinés , aux Honda 750 four , et aux Kawa 900 , dont les cadres d'origine ne permettaient pas d'en tirer la quintessence.

[Mon Xav]

Il y a eu aussi des originalités. Sachant que les Laverda tiennent très bien la route ...

[excalibur2026]

De mémoire , les cadres Martin étaient la plupart du temps destinés , aux Honda 750 four , et aux Kawa 900 , dont les cadres d'origine ne permettaient pas d'en tirer la quintessence.

pour avoir pu le verifier , ce n'est pas un honda four ...
peut être un kawa ?
je vais aller faire un tour aux puces motos à niort , d'habitude il y avait un stand MARTIN , j'aurai peut être des réponses.
j'ai eu une réponse , le cadre numéro 104 était pour un kawa , le 103 juste avant peut être aussi.

[Zouzou]

L’important est d’avoir la carte grise qui va avec !!
Sans CG tu peux remonter la plus belle Martin qui soit , elle ne sera jamais en règle.
Pas possible d’avoir une CG MARTIN pour un cadre qui n’en a jamais eu par l’intermédiaire de la FFVE.

[excalibur2026]

Eh oui, malheureusement pas de carte grise , peut être qu'il en a eu une , le cadre est bien frappé de la marque (MARTIN) et d'un numéro ... après je ne sais pas ce que je vais en faire ,
Remonter une moto uniquement à partir d'un cadre c'est un sacré challenge , l'idéal étant de coller au plus prêt de l'origine , et là il faut être patient et tenace ...;

[Karabass]

Remonter une moto uniquement à partir d'un cadre c'est un sacré challenge , l'idéal étant de coller au plus prêt de l'origine , et là il faut être patient et tenace ...;

Bah il te manque juste un moteur et des roues , c’est pas si compliqué

[Zouzou]

Pour contrôler ton cadre , tu mets un tube sans jeu , dans le logement du bras oscillant ou une tige filetée avec 2 cônes.
Tu traces une ligne parallèle au tube sous ta colonne de direction.
Un tube ajusté ou tige filetée avec 2 cônes dans la colonne de direction.
L’angle entre le trait tracé et l’axe de la colonne de direction doit être à 90°.
Si c’est le cas , ton cadre est bon pour le service.
Tu peux retrouver une CG MARTIN et une plaque pour y frapper les numéros de la CG mais une CG MARTIN , selon le nombre de chevaux , c’est quelques milliers d’Euros , quand tu en trouves une !!!
En photo le contrôle de mon cadre MARTIN après une chute en côte , derrière un conçurent qui avait laissé une belle trace d’huile.

[excalibur2026]

Pour contrôler ton cadre , tu mets un tube sans jeu , dans le logement du bras oscillant ou une tige filetée avec 2 cônes.
Tu traces une ligne parallèle au tube sous ta colonne de direction.
Un tube ajusté ou tige filetée avec 2 cônes dans la colonne de direction.
L’angle entre le trait tracé et l’axe de la colonne de direction doit être à 90°.
Si c’est le cas , ton cadre est bon pour le service.
Tu peux retrouver une CG MARTIN et une plaque pour y frapper les numéros de la CG mais une CG MARTIN , selon le nombre de chevaux , c’est quelques milliers d’Euros , quand tu en trouves une !!!
En photo le contrôle de mon cadre MARTIN après une chute en côte , derrière un conçurent qui avait laissé une belle trace d’huile.

merci pour la méthode de contrôle , la photo est très parlante , facile à mettre en œuvre.
très belle moto que tu as là , j'imagine que tu la bichonnes comme il se doit.

[Zouzou]

Je la bichonne tellement que je lui ai fait faire un salto à la montée historique de Bettant 01, l’année dernière.
Le conçurent avant moi a perdu de l’huile sur la piste et je suis sorti à 90 km/h dans une légère courbe que l’on prend à fond.
Heureusement le cadre est intact, d’où la méthode de contrôle.
Je la remonte actuellement avec un guidon haut en street histoire de pouvoir rouler plus régulièrement avec.

[Brubru17400]

Bonjour désolé de vous dérangez mais le sujet m'intéressant j'ai une question qui m'intrigue possédant un Martin 1000j avec sa carte grise :
j'ai un numéro de cadre mais qui correspond pas à la carte grise Martin (ex mk 4025 sur la CG Martin et mk 4018 sur le cadre)
merci de votre éventuel réponse cordialement

[Zouzou]

Tu dois avoir un numéro au niveau de la colonne de direction et une petite plaque alu frappée des numéros et rivetée sur le cadre.
La plaque peut se retrouver vierge et tu y frappes tes numéros.