V2 à cardan … mais chez Lambretta

[Didier82]

Avant Guzzi , en 1952 , Lambretta testa un V2 à 90°longitudinal à cardan avec une éphémère 250 compétition.
Étonnant non ?

[lolesio]

Oui intéressant

[Philippe F]

C'est pas tous les jours qu'on voit ça. Le flat c'est finalement plus développé que le V2 longitudinal

[olivier13]

Ah oui! il y a comme un air de ressemblance

[Tilt-s]

Bien que dévorant les Moto-Légende depuis le N° 1, je ne me rappelle pas avoir vu cette curiosité.

[Vizir]

Pas mal du tout, très forts ces italiens

[Philippe F]

https://www.dannatavintage.com/2019/02/ ... ilindrica/

[kube]

Je ne connaissais pas ce modéle normal à l'époque j'avais 1 an...

[Didier82]

Double ACT apparemment entrainé par renvois de couples coniques ?
On peut considérer que c’est un prototype de compétition dont le développement n’est pas allé à terme…

[aspirambo]

D'autant plus drôle que la V7 a été dessinée en 1960

[calif56]

Avant Guzzi , en 1952 , Lambretta testa un V2 à 90°longitudinal à cardan avec une éphémère 250 compétition.
Étonnant non ?

Magnifique , on connais Lambretta pour ses scooters de la grande époque , mais j'avoue que j’étais loin de me douter que ce modèle existait.
Pour un "neophite" , c'est une Guzzi (pour peu qu'il connaisse la marque).
Toujours est-il que si elle existe encore , j'aimerais bien la voir et si possible , rouler.