Modérateurs : fafalastuce, Roland
Qu'elle est le rapport entre ce réglage et la difficulté à trouver le point mort ?Pancross a écrit : 23 août 2021, 22:40 Règle la garde de la poignée de ton embrayage avec la molette crantée.
Et pourtant il y en a un : trop de garde peut empecher les disques de se décoller complètement. D'où la difficulté a trouver le point mort.Lucky a écrit : 24 août 2021, 04:39 Qu'elle est le rapport entre ce réglage et la difficulté à trouver le point mort ?
L'huile de boite a peut etre une influence sur ton problème, d'autant que la moto est neuve. Quelle est l'huile présente ?
Merci pour la réponse.eds357 a écrit : 24 août 2021, 07:52Et pourtant il y en a un : trop de garde peut empecher les disques de se décoller complètement. D'où la difficulté a trouver le point mort.Lucky a écrit : 24 août 2021, 04:39 Qu'elle est le rapport entre ce réglage et la difficulté à trouver le point mort ?
La garde au levier c'est 2mm.
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En effet. L'auteur n'en parle pas ; peut etre est-ce le cas, peut etre pas. En passant les vitesses l'action du pied est plus volontaire qu'à la recherche du point mort, l'accrochage s'en ressent moins.Lucky a écrit : 24 août 2021, 10:06 Mais dans ce cas il aurait également des difficultés aux passages des vitesses non ?
Ca depend quel bout
)
Celle d'origine. Pas de vidange de faite pour l'instant.eds357 a écrit : 24 août 2021, 07:52Et pourtant il y en a un : trop de garde peut empecher les disques de se décoller complètement. D'où la difficulté a trouver le point mort.Lucky a écrit : 24 août 2021, 04:39 Qu'elle est le rapport entre ce réglage et la difficulté à trouver le point mort ?
La garde au levier c'est 2mm.
L'huile de boite a peut etre une influence sur ton problème, d'autant que la moto est neuve. Quelle est l'huile présente ?
Les vitesses passent très bien ,je vais re.vérifier ma garde de 2 mmeds357 a écrit : 24 août 2021, 10:34En effet. L'auteur n'en parle pas ; peut etre est-ce le cas, peut etre pas. En passant les vitesses l'action du pied est plus volontaire qu'à la recherche du point mort, l'accrochage s'en ressent moins.Lucky a écrit : 24 août 2021, 10:06 Mais dans ce cas il aurait également des difficultés aux passages des vitesses non ?
Ca depend quel bout
Page 84 du manuel (livré avec la moto et à disposition sur la guzzitek...
Ok merci je vais vérifier çaPancross a écrit : 23 août 2021, 22:40 Règle la garde de la poignée de ton embrayage avec la molette crantée.
A voté. Pareil.jbb a écrit : 24 août 2021, 10:20 Pour ce qui me concerne, c'est pas immédiat de trouver le point mort à l'arrêt.
2nd -> PM. Je me retrouve sovuent en 1ere.
1ere -> PM. Je me retrouve souvent en 2nd
Je fais assez rarement le PM du premier coup.
Merci pour la doc.eds357 a écrit : 24 août 2021, 10:34En effet. L'auteur n'en parle pas ; peut etre est-ce le cas, peut etre pas. En passant les vitesses l'action du pied est plus volontaire qu'à la recherche du point mort, l'accrochage s'en ressent moins.Lucky a écrit : 24 août 2021, 10:06 Mais dans ce cas il aurait également des difficultés aux passages des vitesses non ?
Ca depend quel bout
Page 84 du manuel (livré avec la moto et à disposition sur la guzzitek...
