cherche trail japonais, si si

[kanibal81]

Salut tout le monde, je suis à la recherche d'un trail 600 à 650 cc histoire de tracer sur les chemins d'Occitanie, voir d'Espagne, voir jusqu'au Maroc .
Genre transalp honda, yamaha XTZ, kawasaki KLR, suzuki DRSE (pas de kick c'est trop tard et j'ai déjà donné...)
Kilométrage maxi : 60 000 km, et pour un budget max de 2200 € pour une bécane en très bon état.

Merci de ne pas me relayer les annonces du coin-coin, j'ai déjà une sélection élargie sur le site.
j'attends plutôt des plans de connaissances ou, bien sur, des passionnés utilisateurs de celui-ci.

Voili, voilà, voilou.

[Vizir]

Essai une Aprilia Pegaso:
https://moto-station.com/moto-revue/ess ... es-virolos

[kanibal81]

Essai une Aprilia Pegaso:
https://moto-station.com/moto-revue/ess ... es-virolos

Salut, oui mais non, je recherche plus un vieux trail orienté TT, je vais donc laisser tomber également le suzuki DRSE qui n'a pas l'air super fiable.
J'ai vu des yamaha 600 XTE dans mon coin. Super look et sacrément costaud.
A+

[coluche 29]

Le suzuki DR650RSE est fiable ,économique à l'utilisation et top en tout chemin.Par contre le confort est moyen.
Le Pegaso cube des années fin 90 est super ,très confortable avec un moteur pêchu.
Mais question fiabilité : problème de roue libre de démarreur et de joint de culasse (c'est du vécu).
De plus le carénage est en une seule pièce donc gaffe en cas de chute surtout en TT.

[lolesio]

Oui la XTE est un très bon choix. Fiable au possible, bois comme un chameau et est capable de tenir de bonnes distances sur route et même à deux chargés.

Je me suis bien amusé en TT Il y a maintenant un temps certain avec cette sympathique machine.

[kanibal81]

Oui la XTE est un très bon choix. Fiable au possible, bois comme un chameau et est capable de tenir de bonnes distances sur route et même à deux chargés.

Je me suis bien amusé en TT Il y a maintenant un temps certain avec cette sympathique machine.

J'ai eu un 500 xt avec une fourche de 600 fin des années 80 en Afrique.


Maintenant, les gars qui vendent leur bécane n'en veulent pas moins que 2500 €, c'est un peu chaud...

[Dawson]

Je regardais pour un 660 XTZ, j'ai fini par prendre une DR 800 S
Un peu plus lourd, mais pêchu et confortable
Et ça se trouve dans la même zone de prix

[fragdegre]

Le problème est que ces trail monocylindres sont devenus à la mode pour les prépas style flat-track... et donc ceux qui en ont en veulent des prix pas très raisonnables...

Je voulais un XTE pour aller bosser (un truc simple): je n'en ai jamais trouvé à moins de 2500-3000€ et le plus souvent ils étaient rincés!
Le seul que j'ai vu en 1 an à un prix raisonnable a été vendu en 1h (j'ai des alertes leboncoin) et je crois que le gars a dû regretter son prix "normal".

J'ai du coup trouvé un 500KLE pour 1'200€ à 12'000KM (vendu aussi en moins d'une heure mais là, c'était moi le plus rapide).
On est même allé le chercher avec un pote (qui fait du flat justement) jusqu'à Chamonix, avec son fourgon immatriculé en Suisse...
En plein mois de Novembre 2020...
Pas eu le moindre souci sur la route (pas croisé les petits bonhommes bleus).

A moins de connaître un bon plan, va falloir t'armer de patience et être chanceux.

Bonne chance donc!

[Mon Xav]

Bonne moto méconnue la 500 KLE ...

[kanibal81]

J'ai du coup trouvé un 500KLE pour 1'200€ à 12'000KM

yes, mais un pote m'a dit que les KLE première génération étaient fragile, problème refroidissement résolu ensuite...

[Buzzle]

A la fin des années 80, ma première moto fut un Honda 400 XLR de 1982, je m'en servais à 75% en tout-chemein, revendue au milieu des années 90 pour un Dominator RD02 blanc et bleu dont la culasse s'est fendue.
Une fois réparée je l'ai donné à un ami qui a fini de l'user du coté de Valence en Espagne.
Actuellement je possède encore un Dominator RD08 de 1996 à 99,9% d'origine (ajout d'une prise DIN 12V pour recharger la batterie) affichant fièrement 9500 km au compteur... Je l'ai depuis 2010.

[Buzzle]

A la fin des années 80, ma première moto fut un Honda 400 XLR de 1982, je m'en servais à 75% en tout-chemin, revendue au milieu des années 90 pour un Dominator RD02 blanc et bleu dont la culasse s'est fendue.
Une fois réparée je l'ai donné à un ami qui a fini de l'user du coté de Valence en Espagne.
Actuellement je possède encore un Dominator RD08 de 1996 à 99,9% d'origine (ajout d'une prise DIN 12V pour recharger la batterie) affichant fièrement 9500 km au compteur... Je l'ai depuis 2010.

[fragdegre]

J'ai du coup trouvé un 500KLE pour 1'200€ à 12'000KM

yes, mais un pote m'a dit que les KLE première génération étaient fragile, problème refroidissement résolu ensuite...

celle que j'ai trouvée est de 2004 donc c'est la dernière avant le nouveau style de 2005 (qui n'a pas duré longtemps d'ailleurs).

[fragdegre]

A la fin des années 80, ma première moto fut un Honda 400 XLR de 1982, je m'en servais à 75% en tout-chemein, revendue au milieu des années 90 pour un Dominator RD02 blanc et bleu dont la culasse s'est fendue.
Une fois réparée je l'ai donné à un ami qui a fini de l'user du coté de Valence en Espagne.
Actuellement je possède encore un Dominator RD08 de 1996 à 99,9% d'origine (ajout d'une prise DIN 12V pour recharger la batterie) affichant fièrement 9500 km au compteur... Je l'ai depuis 2010.

J'aurai adoré trouver un Dominator mais c'est, comme les XT, devenu quasi intouchable...

[Dawson]

J'aurai adoré trouver un Dominator mais c'est, comme les XT, devenu quasi intouchable...

Un collègue en a refait un et l'a revendu 2500€.
Il est vite parti.
Les transalp tiennent leur côté aussi, surtout les "3 disques".
C'est clair qu'actuellement, en dessous de 2000€, y a pas grand chose
Mais ceux qui tapent trop fort dans les tarifs restent longtemps avec leur moto.
Sauf les 600 XT(Z) Ténéré.
4000€ pour un Big ou un 660 XTZ, faut pas exagérer