Et ça c'est pas beau !!!
- twinrider
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pas fan perso des cafras,
mais faut reconnaitre l'extrême méticulosité de la réalisation,
et son homogeneité esthétique !
mais faut reconnaitre l'extrême méticulosité de la réalisation,
et son homogeneité esthétique !

"Dans la société humaine, penser est la transgression la plus radicale"
Triumph Speedmaster carbus/07 - Guzzi 940 Bellagio Nera/08 - Sachs 650 Roadster/02 -
Kawasaki 800 Drifter/02 (à vendre ou échanger)
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- SKENDER
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C'est un moteur de Bellagio avec des culasses de 8V???misteraud a écrit :oui et on peut voir ce qu'il sait faire d'autre ici
Alternateur devant. Et ce filtre à huile qui sort et qui ne demande qu'à exploser en descente de trottoir.
Carbus c'est joli. Seulement si un jour le contrôle technique nous tombe dessus toutes les bécanes modifiées ne seront plus conformes au type réceptionné...
Donc invendables!
Et ensuite dans la logique des centres de contrôles, on devra y passer tous les deux ans, vente ou pas, et ne pourront plus rouler sans risquer une prune avec immobilisation...



- twinrider
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c'est en allemagne, où tu peux faire homologuer ce genre d'engin :
pour info, si tu veux te monter un chop street legal, par ex,
tu passes par des bouclards spécialisés en france (big jack cycles, entre autre)
tu commandes tes pièces sur catalogue (provenance allemagne)
ton chop sera monté en france, envoyé en allemagne pour homologation,
et retour en france pour homologation française, sans problème !

pour info, si tu veux te monter un chop street legal, par ex,
tu passes par des bouclards spécialisés en france (big jack cycles, entre autre)
tu commandes tes pièces sur catalogue (provenance allemagne)
ton chop sera monté en france, envoyé en allemagne pour homologation,
et retour en france pour homologation française, sans problème !

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ce n'est pas moi qui ait inventé le processus :
dans les années 70, il était très facile d'homologuer bitza ou chop
en carton "type original", pour rouler street legal ....
après, beaucoup de bitzas ou chops roulent sur nos routes,
complètement hors légalité, et pas forcément pour moins chers ...
(un carton quelconque certifiant un montage avec des pièces
disons "tombées du camion" (?) par euphémisme ...)
en passant par l'allemagne, sûr, çà a un coût,
encore que pas très, par rapport à un CVO HD d'origine ....
dans les années 70, il était très facile d'homologuer bitza ou chop
en carton "type original", pour rouler street legal ....
après, beaucoup de bitzas ou chops roulent sur nos routes,
complètement hors légalité, et pas forcément pour moins chers ...
(un carton quelconque certifiant un montage avec des pièces
disons "tombées du camion" (?) par euphémisme ...)
en passant par l'allemagne, sûr, çà a un coût,
encore que pas très, par rapport à un CVO HD d'origine ....
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