Mécanique - Bruits d'embrayage

La nouvelle égérie Guzzi est arrivée. Le 1200 Sport, un futur mythe ?

Modérateur : Centaurdedé

polo guzzi

Mécanique - Bruits d'embrayage

Message par polo guzzi »

salut à tous
je rencontre un soucis avec ma 1200s de 2007 qui affiche 23 000km.
Lorsque je m'élance moto arrêtée, et que je fais légèrement cirer l'embrayage, celui-ci fait un bruit de ferraille abominable.
Est ce que quelqu'un à déjà rencontré ce problème

Merci pour vos réponses
jean jacques 29
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Message par jean jacques 29 »

Il peu faire un bruit bizarre , mais pas abominable :shock: quand tu fait bien cirer en démarrant sur une forte pente bien chargé par ex

Un bruit de frottement plutôt , pas vraiment de ferraille ...

Jean Jacques
En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
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polo guzzi

Message par polo guzzi »

En effet Jean Jacques c'est un bruit de ferraille, mais en revanche ça le fait à chaque démarrage si je ne fais pas gaffe et surtout sans réellement ouvrir comme un malade !!!
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Smak
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Message par Smak »

Par nature, l'embrayage à sec fait toujours un petit bruit de ferraille, mais de là à ce qu'il soit abominable ... ?
Tout choix est un renoncement...

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polo guzzi

Message par polo guzzi »

Sortant de Divers Ducati, je connais le bruit spécifique d'un embrayage à sec, mais là 😳
A tel point que par moment ça fait le même bruit que celui d'une courroie qui patine !!!
jean jacques 29
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Message par jean jacques 29 »

polo guzzi a écrit :En effet Jean Jacques c'est un bruit de ferraille, mais en revanche ça le fait à chaque démarrage si je ne fais pas gaffe et surtout sans réellement ouvrir comme un malade !!!
A chaque démarrage sur un sol plat , la c'est beaucoup :?
Tes purges loockeed sont a jour (tous les 20 000 km ou 1fois par an max !)
Et ton bocal n'est pas trop plein ???

Jean Jacques
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Mandello
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Message par Mandello »

Peut être les rivets fixant les garnitures qui ont rendu l'âme...

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Mais je commencerais par un bon coup de soufflette par le regard du volant (après démontage du démarreur), pour voir si ça change quelque chose...
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fasty
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Message par fasty »

J'ai encore quelques petits grincements de temps en temps , toujours à froid, suite a une huile trop fluide qui passait par le spi et me graissait les disques d'embrayage.
J'ai réglé le soucis avec du nettoyant pour frein.
Mais le bruit rappelait beaucoup un grincement de frein de vélo, pas de bruit de ferraille.
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polo guzzi

Message par polo guzzi »

Merci pour toutes ces pistes !
je vais procéder à la vérification de ces points bien que je ne sois pas super équipé pour la mécanique

En tous cas encore merci
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SKENDER
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Message par SKENDER »

Lors du rassemblement en Lozère au mois de Juin cette année ma bestiole a émis des bruits bizarres au niveau de l'embrayage.
A chaud et en côte au démarrage l'embrayage faisait un bruit atroce de ferraille...
Les vitesses passaient impecc et pas le moindre signe de patinage même en reprenant à fond sur le couple.
J'ai roulé plus de 3000 kms ainsi sans que rien ne s'aggrave. Finalement j'ai décidé de faire voir l'embrayage avec les conséquences financières que cela implique vu où il est placé....

On avait pensé aux rivets. Mais démontés les disques étaient usés de moitié (50000kms) et les rivets ne bougeaient pas!

Aucune trace d'huile ou de beaucoup de poussière de disque dedans.

Par contre les ressorts étaient plus souples que les neufs, vérifié avec les doigts.

On a mis des disques Surflex, les anciens reconnaitront, et depuis j'ai fait plus de 2500 bornes sans aucun soucis ni aucun bruit de ferraille!

Photos de l'opération à cœur ouvert:


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Guzzouille
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Message par Guzzouille »

Merci pour ta photo, j'ai appris aujourd'hui que l'on peut sortir le moteur sans tout décadrer comme on le faisait sur les anciennes Guzzi :wink:

Juste une question, a quel kilométrage as-tu remplacé les disques et as-tu remplacé le simmering du vilo coté embrayage comme on le faisait d'office sur les vieux blocs?
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SKENDER
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Message par SKENDER »

J'ai juste changé les deux disques qui étaient à mi usure pour des SURFLEX et surtout les ressorts. Tout le reste était ok. J'ai écrit 50000 kms dans mon post....
Par contre cela passe au millimètre pour sortir le moulin. Il a fallu dévisser les goujons avec écrou contre écrou sinon pas possible de le sortir.
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polo guzzi

Message par polo guzzi »

merci pour les photos et pour le diag, je pense que le problème vient de là, (mêmes symptômes)
en revanche pour ma part un passage en concession va s'imposer :cry:
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fasty
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Message par fasty »

Question con:
C'est pas plus simple de sortir la boite avec le bras oscillant ?
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SKENDER
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Message par SKENDER »

fasty a écrit :Question con:
C'est pas plus simple de sortir la boite avec le bras oscillant ?

Sais pas...
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