[
]Apres une cinquantaine de km sur des chemins caillouteux passage en zone foret humide avec aiguilles de sapin sur boue : legere glissade. le navire se couche, capitaine et vaisseau absolument indemnes
.sauf le levier de vitesses tordu.
l'idee etait donc de passer la deuxieme, me faire pousser pour demarrer et rentrer molo en deuxieme.
Seulement voila, en mettant une vitesse la selection etait mole , comme sans ressort .
j'enleve les bougies et essaie de tourner la roue arriere:quelque chose se bloquait dans la boite.
donc poussette pour en arriver la;
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]pour trouver ca:
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]l'arret du ressort de selecteur casse en emportant avec lui une partie interne de la boite.
Donc visite chez mon pote Don qui a fait ca
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]Bilan:1 jour de demontage,1 jour sur la boite,2jours 1/2 de remontage,plus merdico-chiant ya pas pire: la graisse est une denree rare a Mandello et GiGi n'en met JAMAIS, surtout pas sur les roulements de bras occillant.
Cout: injures (non facturables), roulement 22 Euros, une carte postale pour les joints de corps d'injecteur, graisse cuivre.
NB le champignon de la butee d'embrayage se pose AVANT de boulonner la boite sur le moteur autrement il faut tout redemonter et le moulin n'est pas leger experience faite...
Ah oui j'oubliai: la pedale de vitesses a ete detordue a l' azote liquide , mon pote Christy qui fut inseminateur m'en a amene un litre, trempe du levier, mise a l'etau et detordu en utilisant une grosse clef a molette, desole pas de photos bien que c'etait assez spectaculaire avec fumee disco et tout et tout mais j'y ait pas pense sur le moment.
Donc tout est bien qui finit bien, 3 semaines sans stelvio mais bonne excuse pour sortir la BSA.
un grand merci a Jimmy pour son super atelier et son positivisme,
a John O'Regan pour ses conseils a l'ouverture de la boite, a Don pour sa soudure, Charlie pour l'aide remontage.
Time for Whiskey right NOW to forget this nightmare
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