Guzzi passion

Bon, récupérée ce matin ... les vérifications "qui vont bien" ont été faites ...
Fin de l'histoire ... on va dire que c'était un bug ...

Bon bah c'est mon tour! V85 TT 2022 E5

Ce matin après quelques jours d'inutilisation (je roule tous les jours pour le travail) la mémère démarre après 2/3 secondes d'appuis sur le démarreur et là ...
le tableau de bord se transforme en sapin de noël (c'est pourtant pas le moment )

Check du niveau d'huile : RAS

Je décide de faire quelques mètres pour passer la 2ème et pas de changement.
Je coupe et rallume: pas de changement

Je roule 1km, puissance bridée et après avoir éteint et rallumé le moteur, pas de changement toujours ce satané sapin de noël

Bref je pense que je suis bon pour le concess.

Une idée pour lire les codes erreurs sachant que je n'ai pas Guzzidiag ?

Merci !

De toutes façons, si ta moto est une Euro 5, Guzzidiag ne fonctionne pas avec ce modèle!
Il y a deux façons de lire les erreurs DTC sur les Euro 5: soit avec le boîtier UpMap ( mais tu ne vas pas l'acheter pour ça), soit avec une valise de diagnostic ( OBDSTAR ou celle d'un concessionnaire).

Merci, je crois que je suis bon pour le concess...

Je vais essayer de nettoyer les contacteurs des comodos et de charger la batterie mais sans conviction...

Une manip qui avait résolu une sombre histoire de bus pour moi.
J'avais perdu le tableau de bord, le feux de frein ...
Cette histoire : viewtopic.php?t=27523

A la concession, cela avait été réglé en débranchant la batterie et en joignant les fil (vers la moto, pas les fils vers la batterie !!!)
Remise à zéro et voilà, plus aucun problème depuis, je suis entre 16000 et 17000 km maintenant.

Peut-être une procédure à tenter.

Bon courage en tout cas, c'est super chiant quand ca arrive. Heureusement, ca reste l'exception.

Sur mon Opel, l'autoradio s'éteint de temps à autre ; Il suffit de débrancher la batterie et de la rebrancher, et ça fait 2 ans que ça tient .
Je pense effectivement que c'est le même souci . Il y a maintenant trop d'électronique et de multiplexage . Un reset de temps à autre ne fait pas de mal .

jbb a écrit : 22 mai 2024, 14:55 Une manip qui avait résolu une sombre histoire de bus pour moi.
J'avais perdu le tableau de bord, le feux de frein ...
Cette histoire : viewtopic.php?t=27523

A la concession, cela avait été réglé en débranchant la batterie et en joignant les fil (vers la moto, pas les fils vers la batterie !!!)
Remise à zéro et voilà, plus aucun problème depuis, je suis entre 16000 et 17000 km maintenant.

Peut-être une procédure à tenter.

Bon courage en tout cas, c'est super chiant quand ca arrive. Heureusement, ca reste l'exception.

Je viens de le faire mais pas de changement, batterie à 12.76v
Je botte en touche je vais la déposer demain au concessionnaire...

Altex a écrit : 22 mai 2024, 22:24 Je viens de le faire mais pas de changement, batterie à 12.76v
Je botte en touche je vais la déposer demain au concessionnaire...

Ah mince ... tiens nous au courant !

Déposé à l'instant et le verdict est ...
"C'est la poignée monsieur, pas étonnant le ride by wire avec toute cette flotte".
Pris en charge sous garantie

Altex a écrit : 23 mai 2024, 15:01 Déposé à l'instant et le verdict est ...
"C'est la poignée monsieur, pas étonnant le ride by wire avec toute cette flotte".
Pris en charge sous garantie

Il y en a quand même quelques unes qui lâchent des poignées d'accélérateur...

On dirait bien en effet qu'il y en a quelques unes...

Bon retour de la mémère de la concess du Chesnay, changement du Ride by Wire pris en charge par la garantie et mise à jour de la carto...
Ben mince alors ça marche !
je la trouve beaucoup moins poussive dans les bas régimes, plus de vigueur et moins de vibrations à bas régime.

Je m'en délecte !

Top !