Guzzi passion

eds357 a écrit : 12 sept. 2021, 08:28 Je ne saisi pas bien :

D'abord tu nous dit

Touareg 32 a écrit : 01 sept. 2021, 12:25 Au levier le réglage est bon ,j'ai bien mais 2mm comme préconisé.

Puis :

Touareg 32 a écrit : 11 sept. 2021, 21:28 j'ai réglé l'ecartement du levier sur 2 au lieu de 4

En tout cas, c'est bien 2mm qu'il faut laisser. Content que ça ait reglé ton problème. Ne jamais oublier la règle de base : LPM

Coucou
L'ecartement du levier avec la molette à 4 positions..tu vois ou c'est ??
Ça n'a rien à voir avec le réglage du câble d'embrayage .
Mais ça peut influencer sur la longueur du câble tiré puisque après t'on levier vient en butée sur la poignée.
Ouf tu suis ??
Grand V

Ayé j'ai compris merci pour la patience dans les explications

eds357 a écrit : 13 sept. 2021, 20:11 Ayé j'ai compris merci pour la patience dans les explications

A vot service m'essuiex dam

Bon sang, mais c'est bien sûr ! J'ai écarté le levier en position 2, et fini les "clang" au passage de la 2 et la 3, et le point mort, est plus facile à trouver.
Merci Touareg!

Tilt's a écrit : 22 sept. 2021, 22:46 Bon sang, mais c'est bien sûr ! J'ai écarté le levier en position 2, et fini les "clang" au passage de la 2 et la 3, et le point mort, est plus facile à trouver.
Merci Touareg!

✌✌✌

Bonjour à tous
Je rassure ceux qui ont des machines neuves après 7000 kms d'utilisation et un bon réglage le point mort est très facile à trouver ouf 🏍🏍
Grand V à tous Vous

Touareg 32 a écrit : 30 déc. 2021, 10:11 Bonjour à tous
Je rassure ceux qui ont des machines neuves après 7000 kms d'utilisation et un bon réglage le point mort est très facile à trouver ouf 🏍🏍
Grand V à tous Vous

... surtout avec la bonne huile. Motul Gear Competition 75 W 140 en ce qui me concerne et ce depuis la révision des 10.000.
Plus de problème pour trouver le point mort à l'arrêt, moteur tournant, ni pour passer la 1ère à froid.

Bonne fin d'année à toutes et à tous.

... surtout avec la bonne huile. Motul Gear Competition 75 W 140 en ce qui me concerne et ce depuis la révision des 10.000.
Plus de problème pour trouver le point mort à l'arrêt, moteur tournant, ni pour passer la 1ère à froid.

Bonne fin d'année à toutes et à tous.
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Affirmatif j'ai eu le même ressenti avec la Motul