Modérateur : Centaurdedé
>Fais une synchro, tu ne reconnaitras plus ta bécane, que tu croyais bien règlée, on s'habitue à un décallage régulier, petit à petit.guzzi20 a écrit :pour ma part jamais de synchro encore a 26000 env
elle tourne rond alors je la laisse en paix....
je supose que pas besoin tant que ça ronrone?
C'est effectivement beaucoup 26000 km sans même faire un contrôle .j'aurais tendance a être beaucoup plus maniaque et a vérifier la synchro tous les 3000 a 5000 km sur mes bécanes mais il est vrai que ça ne me coûte rien en le faisant moi même !jeanroche a écrit :Allez ! , commence par faire une synchro , ça lui fera pas de mal au bout de 26000KM
Lorsque le jeu aux soupapes ne bouge pas, la synchro ne bouge généralement pas non plus et il suffit parfois de régler au poil les soupapes pour retrouver une synchro parfaite sans avoir besoin d'y retoucher et celà durant plusieurs dizaines de milliers de km. Mais ça ne dispense pas de faire un contrôle au moins tous les 10.000 km.zeyeti a écrit :Y'aurait peut être moyen de trouver un juste milieu non
de 3000 à 26000 c'est un peu excessif dans un sens comme dans l'autre
Peut être qu'on est voisinguzzi20 a écrit :va surtout falloir que j'aprenne a la faire la syncro!!!!!
A ce propos, je suis surpris à chaque révision de constater à quel point le réglage aux soupapes bouge peu en 10 000 km. Je les régle histoire de pas avoir enlevé les caches culbus pour rien, mais c'est vraiment du pinaillage.capdefra a écrit :Lorsque le jeu aux soupapes ne bouge pas, la synchro ne bouge généralement pas non plus et il suffit parfois de régler au poil les soupapes pour retrouver une synchro parfaite sans avoir besoin d'y retoucher et celà durant plusieurs dizaines de milliers de km. Mais ça ne dispense pas de faire un contrôle au moins tous les 10.000 km.
Le moulin ! , faut voir quest-ce qu'on entend par moulin.Deudeu a écrit : A ce propos, je suis surpris à chaque révision de constater à quel point le réglage aux soupapes bouge peu en 10 000 km. Je les régle histoire de pas avoir enlevé les caches culbus pour rien, mais c'est vraiment du pinaillage.
Ca me semble être un bon indicateur de la qualité mécanique du moulin.
T'en as du bol !mike a écrit :Je suis arrivé à faire une synchro très correcte de mon 1200 S (52400 kms) ce WE, tant vers 3000 trs qu'au ralenti (1150 trs/mn environ) en suivant les conseils de Mandello: nettoyage des conduits de by-pass au WD 40, souflette puis remise en place des vis en contrôlant le petit joint spi.
Ceci dit, ma bougie de gauche a toujours été + foncée que la droite je re-contrôle ça dans quelques temps et je vous dis quoi
Deudeu a écrit :T'en as du bol !mike a écrit :Je suis arrivé à faire une synchro très correcte de mon 1200 S (52400 kms) ce WE, tant vers 3000 trs qu'au ralenti (1150 trs/mn environ) en suivant les conseils de Mandello: nettoyage des conduits de by-pass au WD 40, souflette puis remise en place des vis en contrôlant le petit joint spi.
Ceci dit, ma bougie de gauche a toujours été + foncée que la droite je re-contrôle ça dans quelques temps et je vous dis quoi
J'ai fait l'opération ce WE, c'est vrai que c'était bien cracra la dedans, à tel point que j'ai pensé que le problème venait de là, et bin non, c'est toujours pareil.
J'y ai cru un moment quand même, avant que la moto ne soit arrivée à la bonne température, j'ai réussi à faire un réglage synchro 3000/ralenti quasi parfait, et puis une fois bien chaude, la cata comme avant
>Tu sais que le réglage synchro doit se faire à 60 degrés moteur.
Vizir]
Sur les Breva, 1200 Sport, Norge... bref tous les modèles récents le TPS (potar) n'est pas réglable, pour faire une synchro il faut faire un reset logiciel avant et après l'opération.AKTY a écrit :je serais curieux de savoir, photos à l'appuis comment vous faites les synchros sur les bouilleurs guzzi injectés
vérifiez vous le potentiomètre de calage d'injection ?
Oui oui, c'est simplement que j'ai commencé le réglage pendant qu'elle chauffait, ça a été impec, et une fois la bonne température atteinte, impossible d'avoir une synchro correcte : c'est ou 3000 ou ralenti, mais pas les 2Vizir a écrit :Tu sais que le réglage synchro doit se faire à 60 degrés moteur.
