-ça y est j'ai craqué!..........

[jeffdu11]

-voila la gaterie! 11000 km de 2006 , je l'ai ramené hier sur 150 km (nimes) , quel confort ! sidérant , effectivement bien meilleur que tous les roadsters japonais prétenduement archi confortable (j'ai eu un 1400 gsx) , et le moteur est bien typé guzzi , moins rugeux que les anciennes , mais le caractére est bien la!

-a ce sujet , y'en aurait'il d'entres vous qui auraient décatalysé? uniquement suprimé le cata , existe t'il un raccord tout pret ou faut'il se le fabriquer?

merci et au plaisir de vous rencontrer.

[Vince Klorto]

Salut,

J'ai la-même-tout-pareil et je te conseille amicalement d'investir dans un ensemble Mistral (Y et silencieux Inox pour le look) pour découvrir vraiment la Breva 1100.


J'irais plus loin : un dépressiomètre Twinmax et le logiciel VSDTS et tu es au top pour ton entretien courant.

Personnellement, c'est ainsi que çà roule parfaitement.

Voilà.


P.S. Cela ira plus vite en lisant ici

[walter]

Compliments pour ta nouvelle monture quand on peut se faire plaisir
on n'hésite pas, bravo pour ta nouvelle moto et bonne route.

[vegemite]

Compliment à toi!!!!!! Tu es de l'Aude?

[Ludo51]

Dommage seulement qu'elle soit grise et non rouge.......

Sinon je plussoie les conseils de klorto : Mistral , Twinmax et VDSTS !

Et je me permets aussi de te dire que la 1400GSX était tout de même très confortable , par rapport au reste de la production Japonaise du même segment....

[Vince Klorto]

Oh là,

Vous n'allez pas commencer avec les couleurs ; il est bien évident que les anthracites sont les plus plus !

Il vous reste le rouge et le noir... pour la piétaille, mon bon seigneur...

[mike]

Bienvenue Jeff de l'Aude
Tu peux être sûr que tu as fait le bon choix concernant le modèle
Pour la couleur, tu n'as pas choisi celle qui va le plus vite (j'sais même plus si c'est la rouge ou la noire ), mais celle qui est la plus discrète...................................du moins sur le forum (c'est vrai ça, on en entend jamais parler des "anthracite" ici )
C'est vrai qu'un bon Mistral...........................
Bonne route à toi

[Vince Klorto]

Salut Mike,

Quelles nouvelles ?

Quant aux Breva anthracites, il est normal de ne pas en entendre parler : elles n'ont rien à prouver !

Amitiés, viriles mais correctes.

P.S. J'allais oublier un point très important : le concessionnaire doit être sélectionné avec grand soin !

[mike]

Hello Dave

TVBSLM.........
.........................................tout va bien sauf la météo

Amitiés guzzarbrantesques

[Vince Klorto]

Pareil,

Mais moi, plus...

Regardez, voilà ce qui nous passe sur le nez ces jours-ci.

[jeffdu11]

-merci bien , quelq'un sait'il le prix de l'Y de supression du catalyseur seul , en bas de la photo?

[Vince Klorto]

Service Palace :

- 287 euros, le Y Mistral
- 478 euros, le Mistral inox

C'est une somme conséquente, mais je ne le regrette pas.

[...]

Service Palace :

- 287 euros, le Y Mistral
- 478 euros, le Mistral inox

C'est une somme conséquente, mais je ne le regrette pas.

Un peu moins cher chez Dédé http://www.la-boutique-italienne.com/index02.php

[jeffdu11]

-merci les gars! j'ai lu les posts a ce sujet tous parlent du gain de souplesse mais aucun du gain de puissance , y 'en a t'il un? et quelq'un a t'il enlevé le cata en conservant le pot d'origine?

[jm13]

Bonsoir.

C'est ce que j'ai fait sur ma 850.

Moteur un peut plus souple et surtout une sonorité plus Guzziste.

J'ai monté cette interconexion
http://www.motobel.fr/accessoires%20110 ... 0breva.htm

acheté 160€ sur ebay.

@+