Maintenant reste à savoir ce que tu compte faire avec le diag
V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
Modérateur : Centaurdedé
Re: V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
Je viens de vérifier et c’est ça 
Maintenant reste à savoir ce que tu compte faire avec le diag
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- Fabrizio
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Re: V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
Voir ce que tu reçu va bien vouloir me montrer où guzzidiag. Ne serais ce que pour sauvegarder la MAP origine.
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Re: V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
hello je croyais que guzzidiag ne fonctionnais pas sur les Euros5, merci de vos précisions
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Re: V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
Ben non, il ne fonctionne pas
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Re: V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
La prise rouge c'est pour brancher l'outil diagnostic piaggio ou tout autre valise.Fabrizio a écrit : 02 nov. 2024, 14:53 j'ai quand cherché de mon coté et j'ai trouvé tout ça sous ma selle :
si vous aviez la fonction de chacune, ça serait génial ...
Re: V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
Oui ( la carrée)Poumpoumrageur a écrit : 05 févr. 2025, 10:56La prise rouge c'est pour brancher l'outil diagnostic piaggio ou tout autre valise.Fabrizio a écrit : 02 nov. 2024, 14:53 j'ai quand cherché de mon coté et j'ai trouvé tout ça sous ma selle :
si vous aviez la fonction de chacune, ça serait génial ...

- Fabrizio
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Re: V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
Du coup je n'ai pas essayé guzzidiag...
Par contre via mon dongle ODB et l'appli auto qui va avec j'ai pu lire au moins des codes erreur.
Par contre via mon dongle ODB et l'appli auto qui va avec j'ai pu lire au moins des codes erreur.
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Re: V100 Mandello - Electrique : Tune ECU
Lire les codes d'erreur, oui avec la plupart des dongles et l'interface adéquate, mais c'est plus rare de pouvoir effacer les erreurs et encore plus de pouvoir effacer la clé de maintenance.Fabrizio a écrit : 16 févr. 2025, 16:21 Du coup je n'ai pas essayé guzzidiag...
Par contre via mon dongle ODB et l'appli auto qui va avec j'ai pu lire au moins des codes erreur.
Le boîtier de chez OBDSTAR le permet pour toute la gamme Guzzi, y compris pour des machines Euro 3 âgées de 20 ans mais aussi pour les dernières V100 et Stelvio.