1100 Breva - Ne démarre plus ...(résolu)
- Phildu47
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Oh ça sent fort une batterie qui rend l'âme..
Ne prend plus assez de charge.
Au dessous de 12V c'est pas bon surtout après une charge..
Trop faible pour démarrer une Breva
Et moteur tournant il faut autour de 13.6V
✌
Ne prend plus assez de charge.
Au dessous de 12V c'est pas bon surtout après une charge..
Trop faible pour démarrer une Breva
Et moteur tournant il faut autour de 13.6V
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Bréva 1100 2006
- Vizir
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Je suis d"accord , batterie morte .
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• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
FFMC PPC
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
C'est un peu la saison, surtout si on n'a pas la possibilité de brancher un chargeur de maintenance.
Marc-Paul
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- kadeu
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
OK
Je m'occupe de ça en fin de semaine.
Est-ce que je peut brancher des câbles à la voiture voir si ça aide ?
Si ça fonctionne je change la batterie.
Bonne journée.
Je m'occupe de ça en fin de semaine.
Est-ce que je peut brancher des câbles à la voiture voir si ça aide ?
Si ça fonctionne je change la batterie.
Bonne journée.
J'aime mieux un âne qui me porte qu'un cheval qui me désarçonne.
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Oui , tout à fait , le diagnostic sera alors rapide !
- Phildu47
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Euh je ferai pas... La batterie de voiture a un ampérage trop important surtout si diesel..
Risque de tout cramer non ?
Bréva 1100 2006
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
non pas de soucis de cabler une moto a une voiture, le démarreur consommera ce qu'il a besoin ,
tu a la possibilité de consommer 40A chez toi et ton réveille ne consomme que quelque milliampers il ne crame pas pour ça ...
tu a la possibilité de consommer 40A chez toi et ton réveille ne consomme que quelque milliampers il ne crame pas pour ça ...
dans la vie il y a 3 types de gent qui ce moque de toi et qui te critique
ce sont ceux qui font la même chose que toi
ceux qui font le contraire que toi
et ceux qui ne font rien...
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- kadeu
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Bonsoir,
C'est une voiture essence.
Merci du renseignement.
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- fafalastuce
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
pas de soucis, essence diesel, pas camion en 24V
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- Phildu47
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Autant pour moi !fafalastuce a écrit : ↑30 janv. 2023, 18:40 non pas de soucis de cabler une moto a une voiture, le démarreur consommera ce qu'il a besoin ,
tu a la possibilité de consommer 40A chez toi et ton réveille ne consomme que quelque milliampers il ne crame pas pour ça ...
Bréva 1100 2006
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
bah non il n'y a pas de mal il faut juste expliquer , par contre pas d’inversion de polarité , car là ça cramera directe
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Il m'est arrivé autrefois de démarrer la calif aux câbles, sur ma voiture diesel. Par contre, j'ai préféré laisser la voiture éteinte, je n'étais pas certain que, avec son alternateur, elle n'envoie pas trop de jus... j'ai peut-être écrit une idiotie, mais en tout cas elle avait démarré sans dommage, ça avait fourni assez de jus...
Ben quoi ?
- fafalastuce
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
non, la pour le coup, c'est vrai, on peut claqué l'alternateur ou du moins emballer le régulateur ou de bloquer les diodes voir les cramer, car le coup de démarreur est violent et l’électronique n'a pas le temps de réagir, les plus sensibles ce sont les organes Japonais
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Ben oui, les trucs japonais, c'est nippon ni mauvais
1400 Calif touring
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Re: 1100 Breva - Ne démarre plus ...
Bonjour.
Effectivement, y'a toujours un risque.
Explication intéressante, ça se discute.....
http://cbf600.fr/viewtopic.php?p=444121#p444121
L'idéal est d'isoler les organes de démarrage pour les tester avec une batterie auxiliaire, là aucun risque sur le circuit, batterie et électronique.
Si le solénoide et le démarreur fonctionne, c'est assurément que le problème vient soit du circuit ou de la batterie.
https://www.youtube.com/watch?v=O1SoXH70beE
Effectivement, y'a toujours un risque.
Explication intéressante, ça se discute.....
http://cbf600.fr/viewtopic.php?p=444121#p444121
L'idéal est d'isoler les organes de démarrage pour les tester avec une batterie auxiliaire, là aucun risque sur le circuit, batterie et électronique.
Si le solénoide et le démarreur fonctionne, c'est assurément que le problème vient soit du circuit ou de la batterie.
https://www.youtube.com/watch?v=O1SoXH70beE