V100 en approche !

[dom27]

Je lance un petit appelle, si un ou plus de Guzziste sont sur Lyon la semaine prochaine, nous pourrions voir à faire une rencontre
J'y suis de 10 au 21 Novembre

Un Normand qui descend avec le beau temps

Dom

[Philippe F]

J'aurais bien traversé là France, mais je suis occupé.
Paraît qu'il existe un Norge V8 , faut à tout prix que j'en trouve une

[Philippe F]

J'ai oublié de remercier Rock 80 pour avoir répondu à dom 27 . J'ai failli finir la journée en "met touffant "en lisant tout en mangeant Le V8 Norge c'est a failli passer inaperçu ...

[Marc959]

Je lance un petit appelle, si un ou plus de Guzziste sont sur Lyon la semaine prochaine, nous pourrions voir à faire une rencontre
J'y suis de 10 au 21 Novembre

Un Normand qui descend avec le beau temps

Dom

Bonsoir Dom,
Tu devrais plutôt poster ta proposition dans la rubrique Ballades / Rhône Alpes.

[dom27]

Merci Marc

[christianr]

Ca en devient lassant ces essais de la Belle !

https://moto-station.com/moto-revue/ess ... ur-voyager

[Philippe F]

Extrait

Comme toutes les Guzzi, les V100 sont estampillées « Made in Italie » : elles sont en effet assemblées à Mandello avec des composants qui proviendraient, en grande majorité, de sous-traitants locaux.
En nous baladant dans l’usine nous avons en effet pu vérifier la provenance de beaucoup de pièces en vérifiant certains cartons et emballages.
Mais nous avons également trouvé du « made in china to Italy », en tombant par hasard sur une caisse de transmission en provenance de Chongping … La mondialisation est ainsi faite !


Conclusion


Points positifs
Caractère et performances moteur
Confort
Qualité des suspensions Öhlins
Freinage mordant et progressif
Equilibre
Fabrication et style
Polyvalence avérée

Points négatifs
Rayon de braquage
Bulle trop courte
Sélection des vitesses et point mort perfectibles
Léger manque de maniabilité (à cause du pneu en 190 ?)
Pas (encore !) convaincu par le système aéro automatique.

[vin100]

Extrait

Comme toutes les Guzzi, les V100 sont estampillées « Made in Italie » : elles sont en effet assemblées à Mandello avec des composants qui proviendraient, en grande majorité, de sous-traitants locaux.
En nous baladant dans l’usine nous avons en effet pu vérifier la provenance de beaucoup de pièces en vérifiant certains cartons et emballages.
Mais nous avons également trouvé du « made in china to Italy », en tombant par hasard sur une caisse de transmission en provenance de Chongping … La mondialisation est ainsi faite !


Conclusion


Points positifs
Caractère et performances moteur
Confort
Qualité des suspensions Öhlins
Freinage mordant et progressif
Equilibre
Fabrication et style
Polyvalence avérée

Points négatifs
Rayon de braquage
Bulle trop courte
Sélection des vitesses et point mort perfectibles
Léger manque de maniabilité (à cause du pneu en 190 ?)
Pas (encore !) convaincu par le système aéro automatique.

J'ajouterai également :

"...Pour ceux qui ont déjà posé leur fondement sur une V85TT, notez que l’on retrouve quand même un peu du caractère du moteur du trail dans l’acoustique, ce bruit grave, ces gamelles qui ronronnent, et ces petits tintements métalliques également de temps en temps, sans oublier ses quelques « plop plop plop » enthousiasmants à la décélération. Et vous ressentirez moins ses vibrations comme son couple de renversement également, grâce aux systèmes mis en place par Guzzi, sorte de masse d’équilibrage installée avant l’axe du vilo. Il n’empêche, même très moderne ce moteur possède un certain caractère..."

...L’isolation de la chaleur dégagée par le moteur a été bien faite... Nous avons également apprécié le fait de ne pas cuire à son guidon englué dans le trafic, le travail sur la dissipation de la chaleur du nouveau moteur a bel et bien porté ses fruits...
Parce que du côté de la Honda NT 1100 DCT, ça envoi des calories. Pas besoin de selle chauffante l'hiver

Il va falloir vérifier tout cela

[Vizir]

Ce qui m'inquiète le plus, au final , c'est leur commentaire à tous sur le faible rayon de braquage.

[benoit69]

Ce qui m'inquiète le plus, au final , c'est leur commentaire à tous sur le faible rayon de braquage.

Quand on a pratiqué le V11, l'inquiétude devient toute relative...

[Tilt-s]

Ce qui m'inquiète le plus, au final , c'est leur commentaire à tous sur le faible rayon de braquage.

Quand on a pratiqué le V11, l'inquiétude devient toute relative...

C'est peut-être parce qu'elle braque comme un porte avions, qu'ils ont créé la série spéciale Aviazione Navale.

[olivier13]

Quand je suis allé porter la 85 pour la révision des 20000, au retour de Mandello, ils m'ont passé une Tuono 660 Factory, en comparaison de la TT, ca braque pas du tout.
Il faut dire que la TT a un rayon de braquage particulièrement court

[christianr]

Pour ma part, la dernière fois que j'ai fait un créneau ou demi-tour en moto, je m'en rappelle pas !

[Alex]

Pour ma part, la dernière fois que j'ai fait un créneau ou demi-tour en moto, je m'en rappelle pas !

Ben au permis non ?

[christianr]

Pour ma part, la dernière fois que j'ai fait un créneau ou demi-tour en moto, je m'en rappelle pas !

Ben au permis non ?

13 décembre 1985..........................................................................................................