850 III - Adaptation freinage Beringer

[Magic Trix]

Est-ce que quelqu'un ce serait déjà penché sur l'adaptation de composants de freinage Beringer sur une Le Mans (ou autre modèle similaire) ?
La moto est super , et même si le freinage était réputé puissant à l'époque , ça n'a rien d'un freinage moderne , il faut des efforts importants et le dosage n'est pas extra.
La moto serait presque parfaite avec un freinage puissant , progressif et sans avoir des poignets de bucheron.
Je voudrais garder le freinage intégral.
Beringer vend des étriers qui peuvent remplacer les P08 sans adaptation.
Pour améliorer significativement le freinage , sans tout changer , il faudrait quoi :
- priorité aux étriers et garder le reste
- priorité au MC et garder le reste (et dans ce cas est-ce qu'on peut garder le freinage intégral ?)
ou ça ne sert à rien si on ne change pas tout ?
Je n'ai pas forcément envie de changer ça maintenant , mais je serais intéressé par vos avis.

[jerry lee]

pourquoi ne pas poser la question à Béringer lui même ?

[fasty]

J'avais juste remplacé mes disques de frein avant par des Aeronal ( Beringer) sur un 1400 GSX.
Rien que ça , la différence était étonnante ... maniabilité , précision du dosage ... bluffant ...

[jeff84]

bonjour,
un retour cette marque m'intéresse car je dois changer à minima mes disques de freins sur ma LM3.
je pensais commander des origines en fonte en Allemagne car pas dispo chez motobel ...
merci

[Magic Trix]

Un de ces jours j'appellerai Beringer pour leur poser la question.
Car cette moto est tellement géniale , que j'aimerais bien lui offrir un freinage plus sécurisant , avec plus de confort pour moi.

[misteraud]

En plus ils ont une gamme classic spéciale remplacement P08 avec disques à l'avenant (fonte ou inox) et proposent des répartiteurs donc de se faire l'intégrale de l'intégral.
Bon c'est pas donné mais quand on aime ...

[Magic Trix]

Merci, j'avais vu pour les étriers mais pas le répartiteur.