V85 TT - Température d'huile

[Vizir]

Oui mais du coup, tu la mets ou ta sonde ?

[mr propre]

Oui mais du coup, tu la mets ou ta sonde ?

Si tu clic sur le lien dans son post,il est dit que la sonde se trouve dans le bouchon de vidange qui vas en lieu et place de celui d'origine

[Lucky]

Bouchon de remplissage j'imagine plutôt ?

[pepe33]

Bouchon de remplissage j'imagine plutôt ?

Extrait du lien :
Préparatifs
Comme le capteur remplace la vis de vidange d’huile, il faut attendre le bon moment pour faire la vidange d’huile et remplacer le filtre à huile. La vidange se fait moteur chaud !
Enlever le sabot-moteur si présent.

[Lucky]

Désolé

[gaeter]

[SKENDER]

Avec le T800+ de chez Termignoni qui permet de mettre la carto de chez Guareschi il y a une appli qui doit être installée sur le smartphone pour installer la-dite carto. Avec cette appli vous pouvez voir quelques infos en direct dont la T°d'eau et celle de l'huile.
J'ai fait un essai en ville. Pas de bouchons et 12° extérieur. La T° est montée à 131°, ensuite sur route elle est redescendue à 110 °.
Sur ma 1200 Sport 2V j'avais le bouchon thermomètre RR. Il indiquait très souvent 100/110°, malgré le radiateur et la grosse quantité d'huile.
Alors 80/90° c'est la T° d'un liquide de refroidissement et pas celle de l'huile pour une moteur à air Guzzi, non?

[capdefra26]

Tu as raison Thierry, sur un moteur à refroidissement à air, il est fréquent que la température de l'huile dépasse largement 110 degrés: souvent plus de 130 et, dans les pires conditions, au dessus de 150 degrés.
L'huile doit beaucoup souffrir dans ces situations extrêmes.

[Tilt-s]

D'où l'importance d'une huile top, et du respect des espacements de vidanges.

[obecke]

Juste pour info : Guzzi a déjà équipé nos bécanes d'une sonde de température :

extraits du manuel atelier de la V85 :





et monsieur Guzzi a estimé que le seuil pour l'alarme de surchauffe moteur devait être mis à 170°C :

extrait notice V85


Alors certes, je ne sais pas ce que mesure cette sonde. Et je n'arrive pas bien à voir où elle se situe, mais on dirait que c'est au milieu du V du moteur.

En tout cas, je me dis qu'il y a déjà ce qu'il faut pour alerter quant à une surchauffe.

[Pancross]

Il me semble que j'avais lu que les premières séries de V85TT avait un problème de voyant surchauffe moteur qui s'allumait trop souvent; ils ont pallié à ce problème en faisant une mise à jour de l'ECU...
En avez-vous entendu parler ?

[al42]

Juste pour info : Guzzi a déjà équipé nos bécanes d'une sonde de température

Bien vu obecke!! Merci pour l'analyse

[Rd14]

C'est beaucoup 170 degrés...Je comprends mieux la viscosité requise à 60, j'espére que la mienne n'allumera jamais son voyant.
En même temps en Normandie on passe pas trop les 20 degrés y compris l'été, avec un refroidissement liquide toute l'année.
Plus sérieusement mon Scrambler Triumph à carburateurs et refroidit air et huile, mais avec un moteur moins exposé à l'air que sur la Guzzi, je ne dépasse pas les 90 en roulant.
Si je bouchonne un peu, ce qui est rare, je coupe si je m'approche des 100.
Mais 130 degrés, jamais de la vie

[capdefra26]

C'est certain qu'à 170 degrés il vaut mieux une viscosité de 60 à chaud que 40 ou pire 30! Mais, indépendamment du maintien d'une viscosité acceptable à cette température, l'huile doit sacrément souffrir et se dégrader plus vite.
On comprend bien le choix d'une 10W60 100% synthèse pour remplir ce cahier des charges.

[mr propre]

C'est certain qu'à 170 degrés il vaut mieux une viscosité de 60 à chaud que 40 ou pire 30! Mais, indépendamment du maintien d'une viscosité acceptable à cette température, l'huile doit sacrément souffrir et se dégrader plus vite.
On comprend bien le choix d'une 10W60 100% synthèse pour remplir ce cahier des charges.
Et d'ajouter du mecacyl,ou mecarun p 18 pour diminuer la friction ....et donc la surchauffe