V85 TT - Accessoire : Amortisseur arrière

[mr propre]

Je ne comprend pas pourquoi ils ont enlevé la molette qui était sur la 1200 Sport , c'était super pratique et sans outils , autant de tours en fonction du poids
Un pas en avant un pas en arrière

[marco_koxx]

La molette de réglage , c'est plus cher.
Ça représente 200 ou 300 euros en plus

[Bravo]

Dans le genre : Wilbers LDC Nivomat
https://www.wilbers.de/en/products/shoc ... ystem.html

[lapin]

Pas mal ce truc ... sauf que les termes sont un peu galvaudés ... La raideur du ressort ne peut pas être modifiée par le système.
Le ressort reste toujours à la même raideur mais le système ajuste automatiquement la précontrainte selon la charge embarquée.

Sinon , c'est une bonne solution. Existe-t-il une version pour V85 TT ?

[Vizir]

Très intéressant cette vidéo , plus besoin d'électronique pour régler la précontrainte .
https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Mo ... ?year=2021
Le système automatique n'a pas l'air de s'adapter à la V85 TT

[Zita VII]

Après les explications de Lapin , j'ai enfin compris ce qu'était la précontrainte et son action sur la moto.
D'où ma question , avec un amortisseur Fournalès dans lequel on augmente la pression d'air pour palier à une charge plus importante ,
Est ce que l'arrière de la moto remonte pour maintenir la même assiette ?
Je dis çà parce que lorsque le passager descend l'arrière de la moto remonte et du coup les pieds du pilote aussi et çà devient plus ... chaud !

[lapin]

Un amortisseur à pression d'air se comporte exactement de la même manière qu'un amortisseur avec ressort.
C'est comme si vous prenez une pompe à vélo et que vous bouchez le trou et que vous pompez ... la pression donne une résistance à la poussée et une sensation d'amortissement.
Augmenter la pression c'est comme augmenter la précontrainte du ressort. Avec un ressort , plus vous appuyez plus c'est difficile ... idem avec de l'air ou du gaz.
Donc effectivement , la moto remonte ça il y a plus de poussée quand la pré-pression de l'air est plus forte.

[Zita VII]

Autant je comprend qu'en tournant la bague sur un amortisseur à ressort on déplace vers le haut la base du ressort , autant sur un amortisseur air/huile je ne vois pas mécaniquement ce qu'il se passe.

[Vizir]

C'est simple pourtant , l'explication de Lapin avec la pompe.
Autre exemple , un pneu à plat , tu le gonfles , et tu vois instantanément qu'il monte.
C'est pareil pour le Fournales.
Essaie de les dégonfler à fond , doucement sur ta bécane , mesure la hauteur du porte bagage par exemple par rapport au sol , regonfle les , et tu verras que ta bécane a monté d'au moins 2 ou 3 cm.
L'amortisseur agit comme le ballon ou le pneu , il y a juste un réceptacle pour l'air et une partie hydraulique dessous. Tu gonfles , ça monte , tu degonfles , ça descend.
Et bien sûr dans le cas d'un Fournales , plus tu gonfles , plus c'est dur , tout comme un ballon ou un pneu , c'est une des différences avec un ressort.

[Zita VII]

OK. Je me souvenais pas comment çà faisait sur la Calif ...

[lapin]

Et bien sûr dans le cas d'un Fournales , plus tu gonfles , plus c'est dur , tout comme un ballon ou un pneu , c'est une des différences avec un ressort.

Différence physique mais pas fonctionnelle. Un ressort est un condensateur d'énergie mécanique. Il restitue à l'exact ce qu'on lui donne.

[Vizir]

https://www.fournales.fr/concept-technique/
https://www.fournales.fr/data/File/noti ... RNALES.pdf

J'ai aussi trouvé une discussion très intéressante chez nos amis de twinzone :

http://forumtwinzone.fr/viewtopic.php?f ... 7&start=20

Et ceci , fort intéressant :

https://mecamotors.instantanes.net/b_pa ... pen01.html

[lapin]

Si on veut reproduire à l'identique sur un ressort métallique ce que fait un ressort pneumatique , il faut faire un ressort conique.
Ça existe mais ça doit être très rare dans les ressorts de suspension de moto ... jamais vu.

phpBB [video]

[lapin]

Très intéressant cette vidéo , plus besoin d'électronique pour régler la précontrainte .
https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Mo ... ?year=2021
Le systeme automatique n'a pas l'air de s'adapter à la V85 TT

J'ai fait une demande à Wilbers pour ce système pour la V85 TT et savoir si c'était en projet et voici leur réponse.
"Malheureusement, je ne peux pas dire si c’est probable pour le moment , car cela n’a pas été décidé. 
Si tel est le cas , il est peu probable que ce soit l’année prochaine , à moins que beaucoup de gens demandent soudainement cela."
Donc il vous faut les inonder de demandes car ce système à vraiment l'air super bien.

[Vizir]

vivement la V100 et la suspension électronique