V85 TT - Synthèse sur les à-coups

[jbb]

Salut les amis,

Il y a plusieurs conversations qui s'entre-mêle au sujet des à-coups.
J'ai moi-même rencontré ces phénomènes et je voudrais résumer les choses pour permettre de bien les distinguer.
Attention à ne pas tout amalgamer, je vais tenter d'être bien précis et de bien distinguer les différents cas de figure.

1. des à-coups assez forts, sur le modèle 2021 E5 à vitesse stabilisée, reproductibles au cruise control.
Une mise à jour de la carto à l'occasion de la révision des 1500 km à fait disparaitre ce phénomène.
C'était vraiment fort et très désagréable.
Je ne sais pas s'il y a un lien avec le bridage A2.
Par un concours de circonstance, j'ai pu essayer avec et sans le bridage, après la mise à jour de la carto : plus d'à-coups, avec ou sans le bridage.

2. des à-coups faibles (comparé au 1) mais bien réels, toujours sur mon modèle 2021 E5.
Après étude et recherche, cela est reproductible quand je fais le plein en 98.
Si je fais le plein en 95 E10, ils disparaissent presque totalement.
L'impression, avec du 98, est que la poignée des gaz deviens très (trop) sensible. La moindre variation produit un à-coup.
Cette fois-ci, ca n'est pas à vitesse constante, mais plutôt à l'accélération. Une accélération forte produira moins d'à-coups qu'une acceleration faible ou moyenne.
Presque plus rien au 95 E10, la différence est flagrante.
La moto est désagréable à conduire avec du 98, le moteur semble rechigner et la poignée deviens trop sensible, impossible d'avoir une conduite coulée "peinard".
Manifestement, la carto (rien à voir avec le moteur) est calibrée, pour le modèle Euro 5, pour du 95 E10.

A froid, il y a des à-coups, quelque soit l’essence utilisée. Normal.
Cela dit, avec le 98, cela dure plus longtemps. Cela diminue tout de même un peu avec le moteur qui chauffe, mais ne s'arrête jamais vraiment : il y a toujours ces fichus à-coups dès qu'on touche à la poignée.
Avec le 95 E10, assez rapidement avec la montée en température, les à-coups disparaissent presque totalement, en tout cas pour moi, sur un modèle Euro 5.



Naturellement, tout est une question de comparaison, alors dans le cas N°2, on peut être persuadé, à juste titre, d'expérimenter des à-coups, et une mise à jour de la carto ne change rien.
Normal, puisque le pb N°2 n'à rien à voir avec la carto.

Pour bien distinguer, il faut avoir expérimenté le pb N°1 qui est nettement plus fort et surtout, à vitesse constante (reproductible au cruise control) c'est certainement ce point entre parenthèse qui permettra de trancher.

Sinon, faites le test entre 95 E10 et 98.


On peut conjecturer que, la norme Euro 4 étant moins exigeante, la différence 98 / 95 E10 serait moins perceptible sur ces modèles.


Voilà, j'espère que cela va aider à y voir plus clair !
N'hésitez pas à résumé aussi votre expérience.


EDIT : grand sondage pour tenter d'y voir plus clair et merci à Lapin pour l'idée de ce sondage !
https://forms.gle/1xneqReVmhoWj37f9

[Touareg 32]

Bonjour
Effectivement le sp95 calme les ardeurs du bestiau . Conduite en ville plus facile
J'ai fais le test avant de monter une ligne décata qui gomme également ce problème.
Sinon que du bonheur avec cette machine

[roland42]

J'ai eu ces fameux à coups quel que soit le carburant, jusqu'à la première révision. Depuis plus aucun problème. Et je ne roule qu'au 98. Travel euro5, 7500 km.

[lapin]

Hier j'ai récupéré ma Centenario ... et j'ai immédiatement fait le plein en SP98 (erreur ou pas ?)

Alors oui, la poignée RBW est très sensible et il faut l'utiliser avec une main de velours.

J'ai fait des tests en changeant de mode en roulant ... voilà ce que j'ai vécu :
- je suis passé par plusieurs pression en mode SPORT à l'arrêt
- j'ai essayé et noté la plus grande réactivité à la poignée
- tout en roulant, je suis repassé en mode ROAD
- le voyant ROAD ,n'était pas fixe mais clignotait
- et là j'ai eu 2 fois carrément comme des coupures d'alimentation de quelques dizièmes de seconde
- bizarre
- le mode ROAD clignotait encore
- je suis revenu à zéro avec la poignée de gaz et là le mode ROAD s'est arrêté de clignoter
- et plus de coupures

Est-ce à dire que quand on change de mode de conduite, il faut revenir à zéro à la poignée pour confirmer ? Et tant que ce n'est pas fait, c'est un peu la panique dans le calculateur ?

Sinon, comment on peut savoir quelle la version de la mise à jour de la carto on a sur la moto ?

[pierrot 88]

je confirme ,pour ma part aussi je prefere le 95/e10 !!!!!
le vosgien

[olivier13]

...
Est-ce à dire que quand on change de mode de conduite, il faut revenir à zéro à la poignée pour confirmer ? Et tant que ce n'est pas fait, c'est un peu la panique dans le calculateur ?
...

Oui, quand on change de mode en roulant, il faut relacher la poignée

[jbb]

Est-ce à dire que quand on change de mode de conduite, il faut revenir à zéro à la poignée pour confirmer ? Et tant que ce n'est pas fait, c'est un peu la panique dans le calculateur ?

Rien à voir avec le sujet, mais oui, en effet, si tu change de mode "en cours de route", le calculateur maintient l'ancien mode et attends que la poignée repasse à zéro pour basculer sur le nouveau mode demandé.
Pendant le temps "entre deux" mode, cela clignote.

Sinon, comment on peut savoir quelle la version de la mise à jour de la carto on a sur la moto ?

J'ai posé la question au concessionnaire et d'après lui, ca n'est pas possible.
Dommage, c'est vraiment difficile de savoir de quoi on parle du coup ...
Je suis très sceptique sur cette réponse. C'est forcément possible.

[kramiko]

Sinon, comment on peut savoir quelle la version de la mise à jour de la carto on a sur la moto ?

J'ai posé la question au concessionnaire et d'après lui, ca n'est pas possible.
Dommage, c'est vraiment difficile de savoir de quoi on parle du coup ...
Je suis très sceptique sur cette réponse. C'est forcément possible.
[/quote]

Bonjour,
Si ils le savent, comme mon MIA ne fonctionnait pas je suis passé samedi chez mon concessionnaire, il a justement vitrifié avant toute chose la version du logiciel installé sur la moto.

[jbb]

Bonjour,
Si ils le savent, comme mon MIA ne fonctionnait pas je suis passé samedi chez mon concessionnaire, il a justement vitrifié avant toute chose la version du logiciel installé sur la moto.

Est-ce qu'on est pas en train de confondre MIA (et sa version logicielle) et la version de la cartographie, qui est aussi un logiciel ?

[kramiko]

Bonjour,
Si ils le savent, comme mon MIA ne fonctionnait pas je suis passé samedi chez mon concessionnaire, il a justement vitrifié avant toute chose la version du logiciel installé sur la moto.

Est-ce qu'on est pas en train de confondre MIA (et sa version logicielle) et la version de la cartographie, qui est aussi un logiciel ?

Non, pas du tout!

[pepe33]

Sinon, comment on peut savoir quelle la version de la mise à jour de la carto on a sur la moto ?

J'ai posé la question au concessionnaire et d'après lui, ca n'est pas possible.
Dommage, c'est vraiment difficile de savoir de quoi on parle du coup ...
Je suis très sceptique sur cette réponse. C'est forcément possible.

Guzzidiag

[marco_koxx]

Le concessionnaire a accès à toutes les informations de la moto avec le PADS (Piaggio Advanced Diagnostic System)

Avec guzzidiag, tu dois pouvoir lire la version du logiciel et de la cartographie en cours sur l'ECM 7SM

[pepe33]

J'ai posé la question au concessionnaire et d'après lui, ca n'est pas possible.
Dommage, c'est vraiment difficile de savoir de quoi on parle du coup ...
Je suis très sceptique sur cette réponse. C'est forcément possible.

Guzzidiag

Sans deconner un concessionnaire me sort ça j’y remet plus les pieds
Pardon

[Vizir]

Sinon, comment on peut savoir quelle la version de la mise à jour de la carto on a sur la moto ?

J'ai posé la question au concessionnaire et d'après lui, ca n'est pas possible.
Dommage, c'est vraiment difficile de savoir de quoi on parle du coup ...
Je suis très sceptique sur cette réponse. C'est forcément possible.

Bonjour,
Si ils le savent, comme mon MIA ne fonctionnait pas je suis passé samedi chez mon concessionnaire, il a justement vitrifié avant toute chose la version du logiciel installé sur la moto.
[/quote]

"""""Mon concess m'a imprimé sur papier ma version de carto en direct du Pads""""
Vizir

[pepe33]

"""""Mon concess m'a imprimé sur papier ma version de carto en direct du Pads""""
Vizir

Normal toi c’était une Aprilia (et le mécano était sympa)