V85 TT - Votre avis pour le duo et chargé

[JPM64]

Bonjour à tous,

dissident germanique de la grosse Bertha je lorgne de plus en plus vers le V85 TT .
Sexagénaire je suis sous le charme de la bête mais mon usage principal est le tourisme en duo avec beaucoup mais beaucoup de routes de montagne.
Avec un équipage de 150 kg sans les bagages je suis dubitatif.
Ma conduite est pépère, je roule sur le couple mais aime pouvoir doubler en sécurité.
Peut être que certains qui étaient dans mon cas se reconnaitront et pourront me renseigner sur leur ressenti.
Quid du confort aussi.
Merci d'avance pour vos avis éclairés.

[fafalastuce]

bonjour et bienvenu,
meilleur conseil, va l'essayer, il n'y a que toi qui sais,
perso je roule en Pegaso 49cv tous les jour pour le taf elle me va bien pour la besogne même à 2 dessus, la V85 je l'ai acheter pour les balades plus lointaine.
Je n'ai pas remarqué lors de l'essai de manque de quoi que ce soit, on était a 2 dessus, ma Quota fait dans les 70cv et elle est lourde, pareille elle a été ma principale en duo j'en avais largement assez etc...
Et j'ai un pote qui ne vois que par les bi de Katoche comme il l'appel car ca envoi, tout dépend de ce que tu recherche, une Guzzi est un état d'esprit,
Ce ne sont pas des tréteaux il faut juste les comprendre pour les apprivoiser surtout les anciennes

[Touareg 32]

Bonjour à tous,

dissident germanique de la grosse Bertha je lorgne de plus en plus vers le V85 TT .
Sexagénaire je suis sous le charme de la bête mais mon usage principal est le tourisme en duo avec beaucoup mais beaucoup de routes de montagne.
Avec un équipage de 150 kg sans les bagages je suis dubitatif.
Ma conduite est pépère, je roule sur le couple mais aime pouvoir doubler en sécurité.
Peut être que certains qui étaient dans mon cas se reconnaitront et pourront me renseigner sur leur ressenti.
Quid du confort aussi.
Merci d'avance pour vos avis éclairés.

Salut Jpm
Moi je roule souvent en duo .🏍
Aussi 150 kg et quelques bagages, pas de soucis pour faire de la montagne ou autre.
Pour doubler je prends autant de précautions que sur mes anciennes moto ( KTM. TRIUMPH. ETC )
Par contre niveau confort ma copilote apprécie beaucoup la position et la selle ( d'origine ) pas trop dure
Je n'ai jamais testé de BM je pense que ce sont de bonnes motos, mais je suis complètement satisfait de ma première guzzi
Motardement grand V

[Bravo]

Bonjour,

J'ai eu une GSA. Je n'ai jamais roulé avec une moto aussi à l'aise en duo chargé et pourtant...du genre Les Bardenas sur 70 bornes ou les pistes (sèches) de cols dans les Alpes.
La V85TT, ça le fait aussi sur les routes de montagne en duo chargé. La position est confortable pour la passagère (selle confort) avec valises et top case.
Ne pas hésiter à rentrer la 1ère dans les lacés serrés et à monter les rapports plus qu'en solo.
Pas de fatigue pour le pilote grâce à l'agilité et le freinage corrects.

[franckXXXL]

Salut je rejoins mes compères du dessus pour le confort en duo et très chargé la puissance suffisante etc ,
Je rajouterai juste un bémol si tu roules doucement ou arrêt du genre au feu en ville style traversée de Grenoble et qu'il fait très chaud du genre 35 40 degrés ,
Alors là elle ne se refroidit plus et ratatouille sévère c'est pour moi son seul défaut majeur sinon que du kiff

[Bravo]

Attention quand même, si tu roules avec des loustics en GS 1200/1250, Tiger 1200 et autres KTM, comme cela m'arrive parfois.
S'ils commencent à être un peu chauds, en montée tu les laisses partir et il t'attendent en haut du col. Tu prends plus de plaisir ainsi.
En descente, ça suit la cadence sans problème grâce à la bonne (excellente) partie-cycle.

[olivier13]

Attention quand même, si tu roules avec des loustics en GS 1200/1250, Tiger 1200 et autres KTM, comme cela m'arrive parfois.
S'ils commencent à être un peu chauds, en montée tu les laisses partir et il t'attendent en haut du col. Tu prends plus de plaisir ainsi.
En descente, ça suit la cadence sans problème grâce à la bonne (excellente) partie-cycle.

D'un autre côté, pour le même poids, tu leur rends entre 40 et 80 chevaux, ca peut pas rivaliser.
L'avantage, c'est que les KTM en descente, au bout de quelques virages, il n'y a plus de frein AR, il entre en ébullition (c'est du vécu)

[bernardbrenat]

Olivier,
si ton frein AR est efficient donne nous la recette , c'est pour moi son seul défaut

[olivier13]

Mise à part la course de la pédale intolérablement longue, je n'ai pas de souci de puissance particulier de puissance ni de ressenti (avez-vous conduit des Ducati?)
Au début, avant rodage des plaquettes, c'était un peu faiblard, mais une fois tout mis en place, c'est devenu normal.
Mais chacun son ressenti.

[Tilt-s]

Je roule comme toi, toujours en duo 140 kg à deux) et chargé.
Après la redoutable GS lc, qui me permettait des dépassements éclair, même en restant en 6, mais m'amenait à plus de 160 au bout................. et l'extra coupleuse HD 107 stage 1, quasiment idem au niveau reprises,
Le passage à la V 85, demande plus une acceptation qu'une adaptation, qui se fera naturellement, en rentrant deux rapports, et en montant les régimes, sans procurer pour autant les mêmes performances.
Des fois, surtout en montée en montagne, je regrette un peu.................
Mais pas longtemps, car le plaisir est ailleurs, et de toute façon, en duo, je doute que ton épouse, comme la mienne accepte une conduite débridée.
Ma V85 vient de passer les 4500 km, et commence à mieux respirer.
Le soucis, c'est que les VD des concessions ont trop peu de kilomètres, pour délivrer leur plein potentiel.
En essayer une te donnera toutefois un aperçu.

[Lucky]

Je trouve la remarque "acceptation" excellente, c'est vraiment ça, même s'il faut également s'adapter, de mon point de vue, en pilotant différemment, lors des dépassements entre autres.