Noel C fini
A la prochaine !!!!!!!!!!!!!!!
Joyeux quand même.
Essai Griso 8v
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DuKTGuz
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TTGuzzi
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Et si c’est le gars de la Griso qui fait 52 kg de plus… là je crois qu’il faudra vraiment être de mauvaise foi pour gagner ! 
Bon plus sérieusement, faisons un petit calcul simpliste.
Le poids :
Prenons un pilote de 80 kg et, additionnons-lui le poids de la moto + celui des liquides (essence + huile, etc).
NB: La contenance du réservoir de la Griso est légèrement supérieure. Idem pour l’huile.
1. Pour la Ducati : 170 + 80 + 15 (essence) + 5 (huile etc.) = 270 kg
2. Pour la Guzzi : 222 + 80 + 16,5 (essence) + 6 (huile etc.) = 324,5 kg
La puissance disponible à la roue arrière :
1. Pour la Ducati : 95 CV x 0,95 = +/- 90 CV
(5% de perte totale dans la transmission boîte et pignons-chaîne)
2. Pour la Guzzi : 106 CV x 0,85 = +/- 90 CV
(15% de perte totale dans la transmission boîte + cardan et pont)
Le rapport poids puissance :
1. Pour la Ducati : 270 / 90 = 3 kg par CV
2. Pour la Guzzi : 324,5 / 90 = 3,6 kg par CV
Chez nous, la Griso fait 110 CV ce qui ramène le rapport à 3,47 kg par CV mais ce n’est pas suffisant pour être devant ! C.Q.F.D. Préparez vos mouchoirs…
Les Grisistes se consoleront avec des coûts d’entretien moindres que chez Ducati et surtout, par un agrément de conduite et des sensations qui n’ont rien à envier à aucune moto, même pas à un joli monstre.
D’accord avec LanciaB et Drama, je considère que les deux motos ne sont pas comparables
, le type de clientèle sera différent. Moi en tout cas, je reste au cardan !
Alain
Bon plus sérieusement, faisons un petit calcul simpliste.
Le poids :
Prenons un pilote de 80 kg et, additionnons-lui le poids de la moto + celui des liquides (essence + huile, etc).
NB: La contenance du réservoir de la Griso est légèrement supérieure. Idem pour l’huile.
1. Pour la Ducati : 170 + 80 + 15 (essence) + 5 (huile etc.) = 270 kg
2. Pour la Guzzi : 222 + 80 + 16,5 (essence) + 6 (huile etc.) = 324,5 kg
La puissance disponible à la roue arrière :
1. Pour la Ducati : 95 CV x 0,95 = +/- 90 CV
(5% de perte totale dans la transmission boîte et pignons-chaîne)
2. Pour la Guzzi : 106 CV x 0,85 = +/- 90 CV
(15% de perte totale dans la transmission boîte + cardan et pont)
Le rapport poids puissance :
1. Pour la Ducati : 270 / 90 = 3 kg par CV
2. Pour la Guzzi : 324,5 / 90 = 3,6 kg par CV
Chez nous, la Griso fait 110 CV ce qui ramène le rapport à 3,47 kg par CV mais ce n’est pas suffisant pour être devant ! C.Q.F.D. Préparez vos mouchoirs…
Les Grisistes se consoleront avec des coûts d’entretien moindres que chez Ducati et surtout, par un agrément de conduite et des sensations qui n’ont rien à envier à aucune moto, même pas à un joli monstre.
D’accord avec LanciaB et Drama, je considère que les deux motos ne sont pas comparables
, le type de clientèle sera différent. Moi en tout cas, je reste au cardan !Alain
V11 Le MANS(feu...)
Calif Vintage.
V65 LARIO
V35 IMOLA II
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Bah, la Mostro, c'est pour les kékés qui la sortent que l'été.
Depuis le mois d'octobre, sur le chemin du boulot (60 bornes AR), je vois des BM (beaucoup de 1200 rt/gs).....des basiques japonaises ( 600 transalp/fazer/bandit/), et quelques extraterrestres comme moi (un 1200 Sportster, une Mv Agusta 910 Brutale, une 600 shadow, un Tuono, une vieille BM r90/6...et une Calif'...)....et ma Navada.
......pas une Ducat les gars !! Sauf la 996 de mon pote qui part après moi....mais les Mostro restent au chaud l'hiver !
Depuis le mois d'octobre, sur le chemin du boulot (60 bornes AR), je vois des BM (beaucoup de 1200 rt/gs).....des basiques japonaises ( 600 transalp/fazer/bandit/), et quelques extraterrestres comme moi (un 1200 Sportster, une Mv Agusta 910 Brutale, une 600 shadow, un Tuono, une vieille BM r90/6...et une Calif'...)....et ma Navada.
......pas une Ducat les gars !! Sauf la 996 de mon pote qui part après moi....mais les Mostro restent au chaud l'hiver !
Passionnés de Slot-Racing, des Lancia Beta et des Guzzi : nous sommes frères !
merçi