1100 Touring - Voyant point mort

[Patoulr]

Bonjour
Mon voyant de point mort ne fonctionne plus. Je l'ai débranché au niveau du capteur et en le mettant a la masse le voyant s éclaire. Dois je en conclure qu'il faut que je change le capteur.

Par contre je trouve le montage un peu bizarre. La forme de la cosse ne correspond pas a une fiche sur le capteur.

[Guzzovitch]

A ma connaissance un capteur de point mort finit par s'user avec les km et en le démontant on voit qu'il est devenu trop court pour faire contact.
C'est un bitonniau coulissant qui s'use.

[Patoulr]

La moto a 22 000 km.

Ce qui m 'interpelle c'est aussi la connexion au capteur avec cette cosse. Comme ci y avait un truc de cassé.

[Guzzovitch]

Essaie de trouver une photo sur internet de ton capteur.
A 22.000 il ne devrait pas être usé.

[Patoulr]

J'ai commandé un capteur. Avec mon ohmétre, j'ai testé la continuité entre le capteur et la masse, il devrait y avoir contact, ce n'est paas le cas;

[Vizir]

Ce connecteur débile est le même sur les Breva, 1200 sport ou Norge 2V, et effectivement, on se demande pourquoi ils ont mis cette cosse ?
Vizir

[Guzzovitch]

J'ai commandé un capteur. Avec mon ohmétre, j'ai testé la continuité entre le capteur et la masse, il devrait y avoir contact, ce n'est paas le cas;

Tu l'as démonté pour faire ton constat?
Je connais pas encore les Guzzi mais sur d'autres motos il y un bitonniau qui rentre et qui sort (rien de sexuel) en fonction de la position du mécanisme de sélection à l'intérieur de la boite. Si le bitonniau est trop usé au bout ça ne marche plus.

[Patoulr]

Je l'ai testé à l'ohmétre mais pas démonté. J'en ai commandé car d après mon test le problème vient du capteur.

Il est assez chiant à démonter car il faut que j’enlève le cache du démarreur mais pour cela il me faut démonter le truc noir sous l'injection.
J'ai toujours eu des motos à carbu, je ne sais pas si ça ne pause pas de problème de démonter/remonter ce truc noir

[Guzzouille]

Si ton truc noir c'est le capteur de position du volet d'admission, il faut pas y toucher....

[Patoulr]

C'est le truc noir sur la photo avec 2 vis avec de l ecrimetal jaune. bon faut que je trouve un autre moyen pour retirer ce cache

[Patoulr]

Alors après consultation du manuel d atelier, ce "truc" noir c'est le potentionmétre position papillon.
Il ne semble pas que cela pose problème de le déposer/remonter pour dégager le passage.

[Yannguz]

Alors après consultation du manuel d atelier, ce "truc" noir c'est le potentionmétre position papillon.Il ne semble pas que cela pose problème de le déposer/remonter pour dégager le passage.

C'est juste assez minutieux pour le régler ensuite, il y a une procédure, c'est pas si compliqué, mais il faut être patient.
Quant à l'enlever, niveau joint torique, pas certain que ça aime beaucoup, risque de fuite d'essence dedans après avec déconnades assurées.
Tu aurais aussi vite fait de déboiter ta rampe d'injection, elle se recule après avoir déboité les manchons arrière qui coulissent facilement dans la boîte à air.
Au fait, ton cache il peut pas s'enlever plus simplement ? J'avais le même, c'est vrai qu'il voulait pas bouger, une fois j'ai déposé le moteur et je ne sais plus comment j'avais retiré ce cache...
je crois qu'il coulisse vers l'arrière, je ne suis vraiment pas certain.

[Patoulr]

J'ai dévisser les manchons et j'ai pu gagner un peu de jeu pour dégager le cache. Cool, sauf que Shop Mandello m'a envoyer un capteur de béquille.
Il me renvoie le bonne piéce en attendant j'ai mis la cosse a la masse pour faire croire au calculateur que je suis au point mort histoire de pouvoir démarrer en béquille latérale.

[Patoulr]

Çà y est j'ai reçu le bon contacteur, il est remonté. Problème résolu.
La moto a très peu de bornes mais comme elle a quasi pas roulé ces 5 dernières années il faut que j m'attende à des petits problèmes de ce type

[Vizir]

Nickel . Si elle n'a pas roulé, surtout, tu changes tous tes fluides .