V85 TT Travel - Problème de boite ...

[Trecherfab]

Salut à tous.
V85TT Travel sur laquelle j'ai greffé une béquille centrale , des protections de cylindres..et un Top case Givi ...parce que notre belle est bien laaaaaarge avec ses valises.
L'interfile c'est du sport....
Avez-vous des petits soucis de boîte récalcitrante pour trouver ce p........de point mort ?

D'avance merci...

Trecherfab

[Kew]

Retend ton cable d'embrayge via la petite vis, souvent ya trop de jeu et du coup la boite coince un peu. Il est vraiment facile normalement a trouver sur cette moto.

[Bravo]

... à chaud, à froid, tout le temps ?
regarder du côté de l'huile utilisée dans la boîte.

[kube]

aucun soucis...

[SKENDER]

J'ai eu ce soucis sur les 5000 premiers KM. Retendu deux fois le câble. Depuis nickel et j'ai plus de 20000kms. Doit être acheté sur Aliexpress ce câble...

[olivier13]

En roulant, impossible à revenir au point mort, mais à l'arrêt, aucun souci

[ericbaum]

En roulant, impossible à revenir au point mort, mais à l'arrêt, aucun souci

J'ai ce phénomène avec le moteur froid, mais moteur bien chaud, pas de problème pour trouver le point mort même si la moto roule encore un peu .

[Truffadou]

Pareil lorsque la moto était neuve.
Maintenant (11.000 km), ça passe tout seul

[tortue34]

En roulant, impossible à revenir au point mort, mais à l'arrêt, aucun souci
D'accord mais pourquoi tu veux passer au point mort en roulant, tu pratiques le double débrayage?

[olivier13]

Non, en arrivant aux feux rouges, par exemple, juste avant de mettre le pied par terre.
Sinon, effectivement, aucun intérêt

[Lezzeno]

J'ai eu le même problème Olivier13, résolu en retenant le câble d'embrayage (et en redressant la patte métallique qui maintient la vis du câble d'embrayage, ce que j'ai mis des semaines à comprendre).

Bonne recherche de ton point mort...
Lezzeno

[Tilt-s]

Pour moi, c'est l'inverse, point mort difficile à trouver à chaud, et à l'arrêt. Faut dire que le sélecteur est tellement doux, que bien souvent, tu le bottes trop, et passe en 2° ou 1° selon le sens. Le passer avant l'arrêt complet de la bête facilite les choses.
En outre, ça fait plusieurs fois que la première ne s'enclenche pas. Le voyant de point mort s'éteint bien, tu sens pourtant (faiblement )le cran du passage, et quand tu relâches l'embrayage, la boite revient au point mort. Il suffit de relâcher un peu l'embrayage au moment ou tu enfonces le sélecteur pour sentir une engagement franc. Le tout étant en rodage, je penses que ça va s'estomper.
En tout cas, la boite est très douce, et fait juste entendre un clac assez sec, sur les 3 premiers rapports, si tu ne montes pas assez le régime.

[jbb]

Oui, je dirais que je ne le trouve pas encore du premier coup ni chaque fois que j'en ai besoin.
Ca se termine souvent au feu avec la main gauche fermée pour rester débrayé.