Electrique - ECU Error 21 : Houston ? We've got a problem !

[Vince Klorto]

Salut,

La veille, j'enquillais 400 km sans anicroche, sauf à éviter les averses.

Aujourd'hui, je la lave : pas de Kärcher, pas même le gros jet d'eau !
Essuyage, puis contact pour la mise en route de chauffe pour finir le séchage ...

MAIS NON ! Un voyant rouge de service ?!?

Constat : c'est un problème issu de la sonde Lambda. L'erreur 21 est clairement définie.
Ce qui l'est moins, est qu'en coupant le Module Mandello, l'erreur disparaît !
Je le rebranche... Elle revient !!!
Cela plusieurs fois de suite.

FICHTRE !

Je démonte jusqu'à la soudure de la connexion du Module sur la sonde Lambda ; rien à signaler de particulier.

Remise de contact avec module : alarme, puis plus d'alarme ?!
Démarrage, cinq minutes puis retour alarme, puis disparaît, puis revenue.

Question : serais-je arrivé à la fin de sa vie ? 103500 km, c'est probable.

Et donc, quesquevousenpensetu ?

Pour la sonde, il me semble que certains d'entre vous l'ont changée.
Quant au module, et son incidence, il faudrait que j'en touche quelques lignes à Mandello.

Remarque :

Juste avant de poster ce message, je viens de déconnecter le Module puis contact : pas d'alarme... Bon. Je le reconnecte, contact : pas d'alarme non plus !
MAZETTE ! Je ne pense pas que cela se répare seul.

Il n'y a qu'une chose que j'aurais dû vérifier, c'est la résistance des fils de chauffage de la sonde. Prochainement.

P.S. Ma sonde est une OZA341-BB1 (comme sur V11, California 750, d'avant 2006), mais la Breva 1100 de 2006 (comme Norge et Griso, 1200 Sport, Stelvio) devrait avoir une OZA591-BB2. En cas de remplacement, on prend la nouvelle ?

[caillou38]

Etrange ton truc, mais quelle idée de la laver !
Désolé, mais je ne peux pas t'aider, pour moi, c'est du Sino-ritalien les histoires de sonde lambda.

Question : serais-je arrivé à la fin de sa vie ? 103500 km, c'est probable.

Réponse: non, j'ai passé les 104000 vendredi et la Sport tourne toujours!
Bon courage dans ta recherche et à bientôt.

[berny]

Yo

Ah lala, c'est problèmes de connectique ou autres.

Ca m'est arrivé aussi, mais en plus j'avais deux pannes en même temps, pratique.
Un code pression d'huile, enfin le capteur de pression et finalement la lambada aussi.
J'ai changé l'un puis l'autre. Sauf que pour le capteur de pression, c’était plutôt la cosse qui avait du jeu, mais bon.
Il me semble que j'avais un fil qui se coupait sur la base de la lambada. C'est un peu de ma faute, vu que je l'avais dévissé sans enlevé la cosse, donc ca vrillait les fils et il me semble que les fils passaient pas loin d'un pièce du cadre et ca frottait chouia ...
Du coup comme c'est presque impossible de ressoudé, je l'ai changé.
Y en a une chère et l'autre non, celle qui équipe les Guzzi qui en ont deux.
Depuis, plus d'alarme.


La bise.

PS : une tof de ta belle nettoyée , histoire de nous faire baver notre misère à nous ?

[Vince Klorto]

PS : une tof de ta belle nettoyée , histoire de nous faire baver notre misère à nous ?

Bon... d'accord.


Près du col du Pendu (1428 m)


Au col du Cros de Boutazon (1379 m)


Près du col de Médille (1333 m)

[berny]

Oui bah voila quoi, neuve.

Si ca ne revient pas comme panne, c'est bon. Peut être un problème de connectique aléatoire ( un peu une réponse de Lapalisse mais bon).

[Vince Klorto]

Justement,

J'ai testé et retesté la mise du contact sans voir de voyant rouge depuis hier soir.

Mais quand même... C'est rare que cela se répare seul.

[berny]

PS : y a quelqu'un qui m'a fait remarqué qu'il y avait une tache sur le garde boue avant ?

Voila, faut pas laver à l'eau, ca crée des pannes.

[Vince Klorto]

Ah... mais je ne vous permets pas !

La photo a été prise après 180 km de route. Le lavage ayant eu lieu 220 km plus tard.

Sur ces hauteurs Ardèchoises, certains insectes te pètent dans la gueule telle une balle.
Surtout la visière ouverte, et comme elle est toujours ouverte...